De la Kia Tasman ya te hemos contado largo y tendido en nuestra web y diversas plataformas. Pero ahora, a la primera camioneta mediana de la firma asiática –que fue presentada oficialmente en octubre pasado– pronto le vendrá un hermano: nada menos que la variante familiar, empleando todo el desarrollo y know how de la pick-up body-on-frame. Es una fórmula ya conocida entre las marcas especialistas en camionetas: lo hace Ford con la Ranger/Everest, Isuzu con la D-Max/MU-X, Toyota con la Hilux/Fortuner (o Land Cruiser Prado) o Mitsubishi, con su L200 y el Montero Sport.
Recreación: Theottle.
La noticia es un exclusiva del sitio australiano Carsales, que conversó con Graeme Gombold, jefe de Ingeniería en Kia de Australia, que es precisamente una de las filiales involucradas en el desarrollo y puesta a punto de la camioneta. Según el directivo, demorarán tres años en poner en escena la variante carrozada y con tres filas de asientos.
A las declaraciones del ejecutivo, acto seguido siguieron las del jefe de Marketing Dean Norbiato, quien puso paños fríos y sostuvo que hoy el foco está puesto en asegurar el éxito comercial de la Tasman. De todos modos, añadió que «si la Tasman triunfa, por supuesto que abrirá muchas puertas, así es que primero vayamos por las alegrías con la Tasman. Una vez ello ocurra, vamos por el resto«. «Dennos un respiro, los medios estuvieron por 10 años preguntándonos por una camioneta«, bromeó Gambold en la entrevista en simultáneo.
La camioneta Tasman es una de las grandes apuestas de Kia en lo inmediato. Permitirá a la marca ingresar por primera vez en el competitivo segmento de las pick-up, lo que sin duda le nutrirá de mayores herramientas para ganar en participación de mercado. Aunque inicialmente estaba pactado su debut en Chile para el primer semestre de 2025, ahora todo apunta a que dirá presente en el tercer trimestre de esta misma temporada (según supo Rutamotor, en agosto).
¿Qué te parece el futuro paso de Kia, por la senda de ofrecer más robustez al segmento SUV?
