No cabe duda de que el mercado automotor está en constante transformación, avanzando a un ritmo acelerado, impulsado por nuevas tecnologías, mayor equipamiento y una adaptación continua a las crecientes exigencias de los usuarios. En Rutamotor venimos observando esta evolución desde hace ya 13 años. Por eso, quisimos hacer una nota diferente: analizar cómo ha cambiado el panorama nacional en la última década. Para ello, recurrimos a los informes de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac), que nos permitieron comparar cifras, tendencias y contextos. Los cambios son significativos. Hace un decenio los autos de pasajeros lideraban las ventas, el número de marcas era considerablemente menor y el país vivía momentos que muchos aún recuerdan: la erupción del volcán Villarrica, los aluviones en el Norte Chico, la emoción por la Copa América 2015 -que La Roja terminaría ganando por primera vez- y la aprobación de la unión civil entre personas del mismo sexo. Hoy, el escenario es muy distinto. Desde lo futbolístico, con una Selección fuera de una nueva edición de la Copa del Mundo y nuevamente con un sismo que ha sacudido el norte del país. En lo automotor, el giro ha sido radical: los SUVs representan casi el 50% de las ventas, el mercado cuenta con más de 80 marcas, y un 38.7% de los vehículos vendidos en Chile provienen de fabricantes chinos. Una década puede parecer poco, pero en términos de industria y comportamiento del consumidor, es toda una era.
Principales diferencias del mercado automotor VS 2015
Vayamos a lo concreto: uno de los cambios más evidentes en la última década ha sido la evolución en las preferencias de los usuarios respecto a los segmentos de vehículos. En lo que va de este 2025, los SUVs se han consolidado como los grandes protagonistas del mercado automotor chileno, alcanzando una participación de mercado del 49.1%. En cifras concretas, de las 121.347 unidades comercializadas a la fecha, 59.553 corresponden a este segmento. Este dominio no es casualidad. La popularidad de los SUVs se explica por varios factores: su versatilidad para adaptarse a todo tipo de usuario, amplísima oferta de modelos, que cubren desde opciones subcompactas hasta versiones familiares de gran espacio, y un abanico de precios y configuraciones que se ajustan a distintos presupuestos. Además, muchas marcas han centrado sus esfuerzos en ampliar sus catálogos SUV, incorporando tecnología, diseño atractivo y mejor equipamiento, lo que ha terminado por consolidarlos como la primera opción para una gran parte de los compradores chilenos.
Después de los SUVs, aunque a bastante distancia, aparecen las camionetas, que hoy ocupan el segundo lugar del mercado con un 20.1% de participación, lo que equivale a 24.711 unidades vendidas. Más abajo quedan los vehículos de pasajeros, que ahora representan apenas el 18.6%, mientras que los vehículos comerciales cierran el ranking con un 11.9% del mercado.
Si comparamos este panorama con el de 2015, el cambio es radical. En ese entonces, los vehículos de pasajeros eran los reyes indiscutidos del mercado, con una participación del 48.8%, prácticamente el mismo dominio que hoy ostentan los SUVs. Ya en ese momento se advertía una leve caída respecto al año anterior, porque en 2014 habían alcanzado un 50.8% de las preferencias. Para tener una idea más clara: hasta mayo de 2015 se habían comercializado 107.861 unidades, de las cuales 52.636 correspondían a vehículos de pasajeros. De ese total, el 49.9% eran hatchbacks y citycars, un 43.7% sedanes, 2.6% station wagons, 1.9% coupés y apenas un 0.2% cabriolets.
Como dato actualizado, del 18.6% que hoy representa este segmento, el 60.1% sigue concentrándose en citycars y hatchbacks, lo que indica que, si bien han perdido protagonismo frente a los SUVs, aún conservan una presencia marcada.
Otro dato interesante para comparar, es el comportamiento del segmento de las camionetas. En 2015, ocupaban el tercer lugar en las preferencias del mercado con una participación del 16.4%. Es decir, en estos 10 años su presencia ha crecido un 3.7%, lo que les ha permitido ascender al segundo lugar en el ranking. Por su parte, los SUVs mostraban en ese entonces una participación del 25.6%, lo que evidencia un crecimiento exponencial en esta última década. Este fenómeno merece un análisis más profundo, pero en términos generales se explica por la transformación del mercado automotor a nivel global y por la estrategia de las marcas, que han volcado gran parte de su oferta hacia este tipo de vehículos, respondiendo a una demanda cada vez mayor por modelos versátiles. Finalmente, el segmento de los vehículos comerciales ha mantenido una participación relativamente estable. En 2015 representaban el 9.3% del mercado, y hoy alcanzan un 11.9%. Este leve pero constante crecimiento también refleja una mayor presencia y diversificación de modelos.
¿Nuevos líderes en el mercado automotor chileno?
Aquí también hay cambios, y no son pocos. En mayo de 2015, la marca que lideraba cómodamente el mercado chileno era Chevrolet, con un 14.3% de participación y 15.401 unidades vendidas en lo que iba del año. De hecho, cerraría esa temporada manteniéndose en el primer lugar. En contraste, en 2025 el liderazgo ha cambiado de manos: Toyota ocupa el primer puesto, pero con una participación bastante menor, alcanzando apenas un 7.8% del total. Este descenso en la cuota de las marcas líderes no responde necesariamente a una baja en su rendimiento, sino más bien a uno de los fenómenos más relevantes del mercado en esta última década: el aumento significativo en la cantidad de marcas presentes en Chile. En 2015, según los registros de ANAC, operaban oficialmente 63 actores en el país. Hoy, esa cifra ha crecido hasta 81, lo que representa 18 marcas más en solo 10 años. Esta mayor diversidad ha fragmentado el mercado, distribuyendo las ventas entre más competidores y reduciendo el dominio de las marcas tradicionales. Esto también refleja cómo Chile se ha convertido en un mercado atractivo y competitivo, con una oferta más variada y enfocada en distintos nichos y perfiles de consumidores.
Una de las pocas similitudes entre 2015 y 2025 es que, dentro del ranking de las cinco marcas más vendidas, cuatro nombres se mantienen: Chevrolet, Kia, Hyundai y Suzuki. Sin embargo, el cambio más significativo es la salida de Nissan del Top 5 -marca que en 2015 ocupaba un lugar destacado- y su reemplazo por Toyota, que en ese entonces estaba en la 6ª posición. Hoy, Nissan ha caído hasta el puesto 17, lo que marca una baja considerable en su presencia en el mercado chileno.
En cuanto al orden dentro del ranking, también hay variaciones: Hyundai se mantiene firme en el tercer lugar, mientras que Suzuki asciende al segundo puesto, desplazando a Kia, que ahora figura en la cuarta posición. Por su parte, Chevrolet, que en 2015 era el indiscutido líder, ha descendido al quinto lugar, reflejando el reordenamiento natural que ha traído consigo la diversificación del mercado y la mayor competencia entre marcas.
Ranking de las cinco marcas más vendidas en 2015:
- Chevrolet: 15.401 unidades / 14.3% de participación de mercado
- Kia: 11.305 / 10.5%
- Hyundai: 9.485 / 8.8%
- Nissan: 8.642 / 8%
- Suzuki: 8.521 / 7.9%
Ranking de las cinco marcas más vendidas en 2025
- Toyota: 9.522 / 7.8%
- Suzuki: 9.440 / 7.8%
- Hyundai: 7.902 / 6.5%
- Kia: 7.637 / 6.3%
- Chevrolet: 7.092 / 5.8%
¿Qué te parece la evolución del mercado nacional en el último decenio?
