Luego de muchísimos adelantos, finalmente este 29 de octubre Kia terminó con todos los misterios que rodeaban a la Tasman, el modelo que vino desarrollando por largo tiempo y que se convierte en su ansiado debut en el segmento de las camionetas medianas. Y la espera parece haber valido la pena, porque más allá de juicios personales, la pick-up body-on-frame es un producto con una identidad propia bien marcada, que contará con capacidades sobresalientes y con múltiples configuraciones mecánicas: a saber, será gasolina o diésel, manual o automática, 4×2 o 4×4. Asimismo, también se dispondrá de variantes doble cabina, chasis-cabina e incluso cabina simple (ver galería).
Montada sobre un chasis de escalera -con suspensión delantera doble horquilla y atrás de ballestas- la Kia Tasman cuenta grosso modo con generosas dimensiones. Tiene un largo total de 5.410 mm, un ancho de 1.930 mm y un altura que va entre 1.920 mm y 1.870 mm, según versión, con una distancia entre los ejes de 3.270 mm. El despeje libre a piso se moverá entre 252 y 224 mm y la capacidad de vadeo llega a los 800 mm. Las llantas van en formatos de 17 o 18 pulgadas.
Respecto de su caja de carga, en configuración clásica de carrocería doble cabina tendrá 1.512 mm de largo, por 1.572 mm de ancho (1.186 en el eje) y 540 mm de altura, dejando en definitiva 1.173 litros de espacio. En variantes 4×2 la camioneta surcoreana producida en la planta de Hwaseong podrá llevar nada menos que 1.2 toneladas (y 1.017 kg en 4×4). La capacidad de remolque es siempre de 3.5 toneladas.
Una Tasman con diseño muy diferenciado
En cuanto al diseño, la Kia Tasman pareciera haber sido concebida lejos de esa creciente tendencia por pasar por una «de uso recreativo«. Luce como un producto rudo y sin complejos. Posee líneas exteriores definidas y cuadradas, casi como en el estilo de un tanque. Sus pasos de rueda delanteros y traseros son bastante llamativos, por presentarse muy altos y -en el caso del eje delantero- incluso extenderse hasta la vista frontal para albergar las luces DRL y las principales, que son de disposición vertical. La grilla es grande y permite gran refrigeración al conjunto motriz.
«Creada especialmente para exploradores, aventureros y personas a quienes les gusta hacer cosas, la Kia Tasman está diseñada para servir como una compañera confiable en cualquier situación«, dijo Karim Habib, director de Diseño Global de Kia, en el comunicado oficial. «Sólida y capaz, su diseño comienza con una forma honesta, utilizando elementos simples y robustos para capturar un espíritu de practicidad. La Kia Tasman es una camioneta que combina sin esfuerzo estilo de vida y utilidad, y representa nuestro compromiso de siempre brindar ideas audaces e innovadoras a nuestros clientes«, añadió el también vicepresidente ejecutivo.
La Tasman –cuyo nombre está estrechamente ligado con Australia– estará disponible en una amplia paleta de colores: Clear White, Snow Pearl White, Steel Gray, Interstellar Gray, Cityscape Green, Runway Red, Aurora Black Pearl y los flamantes Tan Beige y Denim Blue.
Puertas adentro, el último integrante del batallón de Kia recurre al actual esquema tri pantalla, con un cluster de 12.3″, una pequeño display de 5″ para la climatización y otro nuevamente de 12.3″ para la infoentretención. La integración a Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica es base, mientras que un sistema de audio Harman Kardon de ocho altavoces es optativo. También hay un doble cargador por inducción y compartimentos de almacenamiento ocultos debajo de los asientos traseros que ofrecen una capacidad de almacenamiento líder en su clase de 33 litros.
Kia destaca que la Tasman es también líder del segmento en temas de confort para los tres ocupantes de la segunda fila, tanto en el espacio para la cabeza y los hombros, como así igualmente para las piernas (940 mm), con respaldos que incluso se reclinan entre los 22 y 30º. Asimismo, Kia ha incluido elementos hechos a partir de desechos recogidos del mar, entre ellos protectores fabricados con bioplásticos, asientos confeccionados con tela PET reciclada, cuero sintético bio-PU y alfombrillas hechas de material PET reciclado.
A bencina o diésel
Finalmente, bajo el capó la Kia Tasman -que llega en el primer semestre 2025 a los mercados globales, incluido Chile– contará en primer término con el motor turbo gasolinero 2.5 litros GDI (cuatro cilindros), que desarrolla 281 caballos y 421 Nm de torque máximo. Se parea exclusivamente a una transmisión automática de ocho relaciones con convertidor de par, con la que homologa un consumo medio de 8 km/l. En diésel, se recurre al conocido propulsor 2.2 litros (también tetracilíndrico), que entrega 210 caballos y buenos 441 Nm de par máximo. En este caso, la transmisión puede ser manual de seis cambios o la misma caja AT8. Kia dice que el promedio es de 13.2 km/l (sin especificar si es en MT o AT).
La tracción puede ser simple o 4WD, en cuyo último caso la pick-up cuenta con un selector para moverse entre 2H, 4H, 4L y 4A. Empujan siempre las ruedas traseras y es el eje delantero el que se conecta a tiempo parcial. Según versión, se integra un diferencial trasero de bloqueo electrónico de activación automática.
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