Desde 2021 que Honda de Estados Unidos viene dándole otro giro de tuerca a su line-up, llevándolo a un grado más off-road con el corte TrailSport. El primero de los modelos que la marca japonesa que se sometió a este tratamiento fue el Passport, un SUV desconocido en Chile y que es pieza clave en el portafolio norteamericano al ubicarse por debajo del CR-V. Luego vino el turno del familiar grande Pilot y ahora le toca a la pick-up Ridgeline de 2ª generación, que para 2024 se convierte en la tercera en conseguir chapas TrailSport.
Entre las mejoras que incluirá la Ridgeline TrailSport se cuentan una suspensión trabajada para mayor recorrido (aunque se mantiene la distancia al piso), protecciones de zonas bajas y llantas de 18″ de cinco rayos que calzan neumáticos todoterreno General Grabber de huella de 245 mm. Respecto de la tracción total, ahora se puede gestionar activamente el torque entre los ejes delantero y trasero y entre las ruedas de atrás. Los modos de manejo siguen siendo arena, nieve, barro y pavimento.
En lo estético, la Ridgeline TrailSport 2024 integra una grilla rediseñada con tonos negros y grises y un color de carrocería Diffused Sky Blue, que se subraya con los logos TrailSport habituales de la gama más off-road de la marca. En el interior, la camioneta de una sola pieza tiene un cluster de 7″ y una pantalla central táctil de 9″, compatible con Apple CarPlay y Android Auto con conexión inalámbrica.
La Honda Ridgeline TrailSport repetirá el motor de sus hermanas menos capacitadas para el off-road. Así, llevará el propulsor bencinero V6 3.5 litros que desarrolla 280 caballos y que se liga a una caja automática de nueve relaciones. La camioneta de Honda es producida en Alabama y, de acuerdo con el comunicado de la compañía, llegará a los concesionarios de América del Norte en diciembre de este mismo año.
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