Indumotora reordena parcialmente su cartera de marcas en Chile, o al menos lo hace en cuanto a nombres. Y es que si hace un año el representante chileno introducía la firma Nammi -que de todos modos empleaba logos de Dongfeng- ahora aprovecha el estreno de un segundo modelo para rebautizarla precisamente como Dongfeng a secas (pese a que la misma marca sigue estando también representada localmente por Cidef). ¿El precursor de esta nueva era? El Vigo, un atractivo SUV eléctrico de 4.3 metros, que llega para posicionarse como el familiar eléctrico más asequible del mercado nacional. ¿Cómo es? Te lo contamos en esta nota de lanzamiento.
PRECIOS DONGFENG VIGO – DICIEMBRE 2025
- Vigo 45 kWh SR Full: $ 19.990.000 / US$ 21.600
- Vigo 51.9 kWh LR Elite: $ 22.490.000 / US$ 24.300
*Valores tienen integrados un bono de marca, correspondiente a $ 1 millón, y otro de financiamiento, por el mismo monto.
El Dongfeng Vigo es un SUV-B (o SUV subcompacto) que está edificado sobre la plataforma Quantum S3, que comparte justamente con el citado hatchback Nammi 001, que, dicho sea de paso, desde ahora se conocerá como Dongfeng Nammi. Sus medidas constan de 4.306 mm de largo, por 1.868 mm de ancho y 1.654 mm de alto, con una distancia entre ejes que alcanza los 2.715 mm y un despeje libre a piso de 151 mm. Por su parte, la capacidad de maletero asciende a 500 litros. Puede llevar llantas de 17 o 18 pulgadas, según versión, con neumáticos en medidas 215/60 o 215/55, respectivamente.
En cuanto a su diseño, el Vigo se precia de un frente muy en la línea de un auto eléctrico, con un frontal bien carenado, en el que destacan faros LED de encendido diurno en forma de boomerang. Asimismo, de costado resaltan unas manillas escamoteadas (pero no retráctiles), que colaboran para que el natural flujo de aire durante la rodadura perjudique lo menos posible el gasto de energía. Por atrás se halla una de las principales novedades del modelo, ya que el Vigo destaca por un maletero de apertura dual, muy a la usanza de los clásicos todoterrenos estadounidenses, que permite una apertura de doble hoja, con una banca inferior que soporta hasta 150 kilos. Así, perfectamente un adulto o dos niños pueden sentarse cómodamente. De hecho, la superficie tiene dos posavasos en los costados. Mientras tanto, como buen eléctrico dedicado (hecho desde 0 como tal), la segunda fila tiene un piso totalmente plano.
En temas de equipamiento, desde abajo el SUV EV cuenta con un cluster de 8.8 pulgadas, una pantalla central táctil de 12.8″, compatible inalámbricamente con Android Auto y Apple CarPlay; cámara de 360º, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, freno de estacionamiento eléctrico con autohold, cargador por inducción en la consola central, seis parlantes, smart key, climatizador, luz de ambiente, apoyabrazos central delantero y trasero, asientos traseros abatibles en 60:40, butacas delanteras de ajuste eléctrico y tapicería de eco-cuero. Son exclusivos del Vigo más equipado el sunroof panormámico, el asiento del conductor ventilado y calefaccionado y también con memoria.
En seguridad el estándar es con seis bolsas de aire, asistente de partida en pendientes y monitor de subinflado de neumáticos. En tanto, las ADAS -compuestas por la alerta de colisión frontal con frenado autónomo de emergencia, la alerta y mantenimiento activo de carril, el asistente de velocidad inteligente y el control crucero adaptativo- son exclusivas del Dongfeng Vigo con batería de 51.9 kWh.
En lo mecánico, ambas versiones comparten el motor delantero de imanes permanentes de 161 Hp y 230 Nm, que toma energía de un paquete de baterías de litio ferrofosfato. Dicha pila -puesta en el piso- puede ser de 45 kWh, con la cual homologa una autonomía en ciclo WLTP de 297 km, o bien una de 51.9 kWh, que extiende el rango a 340 km en idéntico régimen. En cualquier caso se tiene un enchufe hembra de estándar europeo, frenada regenerativa y el vehículo dispone de carga bidireccional, no solo para recibir flujo eléctrico, sino también para entregarlo a dispositivos más pequeños, como un computador o una cafetera.
¿Qué te parece lo más nuevo de la ex Nammi, hoy Dongfeng?
