Citroën presenta ELO, un concept car que inaugura una nueva etapa en la visión de futuro de la marca. Siguiendo el espíritu experimental de OLI (2022), este prototipo actúa como un auténtico laboratorio creativo donde la firma explora soluciones innovadoras enfocadas en el bienestar, la eficiencia y una movilidad más inteligente.
ELO propone un vehículo ingenioso y accesible: un monovolumen eléctrico de seis plazas, con 4,1 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,7 metros de altura, dimensiones que lo sitúan apenas por encima del Citroën C3 en longitud.
Como buen ejercicio conceptual, ELO no anticipa un modelo de producción específico, sino que sirve como plataforma para ensayar ideas que inspirarán a los futuros desarrollos de la marca. Su propósito es proyectar nuevas formas de habitar y experimentar la movilidad, más adaptadas a los cambios actuales y a las expectativas del usuario moderno.
Con capacidad real para seis ocupantes, ELO se construye sobre una base 100% eléctrica, con el motor montado en el eje trasero. Esta arquitectura permite contener las dimensiones exteriores y, al mismo tiempo, liberar un interior sorprendentemente amplio.
En los costados, ELO incorpora amplias puertas corredizas que se abren en sentidos opuestos mediante un sistema eléctrico, creando un acceso libre de obstáculos gracias a la ausencia del pilar central. Al ingresar, lo primero que destaca es la posición del conductor, ubicada exactamente en el centro del vehículo. A cada lado y ligeramente más atrás se encuentran dos asientos adicionales que son desmontables.
El asiento del conductor puede rotar 180 grados, permitiendo orientarse hacia la parte trasera cuando el vehículo está detenido. La segunda fila está compuesta por tres asientos individuales, de igual tamaño, abatibles y completamente desmontables, que incluso pueden utilizarse como sillones portátiles en el exterior. Bajo los asientos laterales se ocultan dos plazas adicionales que se despliegan con facilidad y ofrecen buen espacio para las piernas, ubicándose a ambos lados del conductor. Gracias a esta configuración modular de seis plazas, el maletero se mantiene intacto.
El nombre surge de la combinación de tres palabras: Rest, Play y Word (descanso, juego y trabajo). La compañía francesa aclara que «es más que un simple medio de transporte, sino que es un vehículo diseñado para facilitar la vida de los usuarios en todas las situaciones, ya sea para viajar o tener tiempos de relajación».
Este modelo será presentado a nivel global el próximo 9 de enero en el Salón de Bruselas.
