El Toyota RAV4 con tratamiento GR Sport aterriza en los concesionarios europeos

El modelo solo está disponible en su variante híbrida sin recarga exterior y suma una suspensión más rígida y sutiles mejoras a nivel visual.

por José Ignacio Gutiérrez
RAV4 GR Sport

El familiar más vendido del mundo tiene ahora disponible una nueva versión. Se trata del Toyota RAV4, que a partir de febrero tiene en concesionarios europeos el corte GR Sport, que se convierte en la opción híbrida -con motor 2.5 litros- más deportiva antes de saltar al Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. El RAV4 con emblemas de la división GAZOO Racing es mayormente una reinterpretación a nivel visual, pero que también gana ligeramente donde importa: la performance.

RAV4 GR Sport

De acuerdo con la marca japonesa, el nuevo RAV4 GR Sport -que se une a modelos como el Corolla GR Sport y el Fortuner GR Sport– integra en exclusiva unas nuevas llantas GR Sport de cinco radios dobles y 19 pulgadas (más ligeras que las tradicional) y parachoques sutilmente rediseñados, además de los conocidos logos ‘GR’. Por detrás, el SUV japonés integra un embellecedor negro brillante que recorre todo el ancho del portalón, por debajo de la luneta.

RAV4 GR Sport

En lo estrictamente técnico, el RAV4 GR Sport cuenta con una suspensión afinada, que mejora el tacto de conducción, asegura Toyota. Los muelles delanteros y traseros son ahora más rígidos, para mejorar la respuesta ante las exigencias dinámicas. Estos cambios del coeficiente de flexibilidad van acompañados de un ajuste en la fuerza de amortiguación. En números, Toyota detalla que el índice de elasticidad se ha incrementado de 28 a 30 N/mm delante y de 40 a 46 N/mm atrás. La suspensión del RAV4 se vale del sistema McPherson en el eje delantero y de doble horquilla en el trasero, en ambos casos con barras estabilizadoras.

RAV4 GR Sport

El RAV4 GR Sport está impulsado por la conocida motorización híbrida del resto de la gama, es decir, un motor 2.5 litros de cuatro cilindros, que, en armonía con un propulsor eléctrico (puesto en el eje trasero), desarrolla 222 caballos y permite al modelo acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos (tal cual el RAV4 Limited ofrecido en Chile). La particularidad de este paquete alimentador, es que el modelo ofrece un consumo medio de 17,2 km/l, ello pese a que el vehículo cuenta con tracción total inteligente.

RAV4 GR Sport

Toyota dice que en 2024 el corte GR Sport también alcanzará al RAV4 híbrido enchufable, hasta hoy la versión más desatada del popular compacto, con una potencia superior a los 306 caballos. El último integrante de Toyota en los mercados de Europa tiene un valor único de € 50.600, o sea, unos $ 43,5 millones.

¿Qué te parece esta nueva versión más afinada del conocido Toyota RAV4? ¿Te gustaría verla por Chile? ¡Coméntanos!

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