En Rutamotor seguimos orientando tu futura compra. Ayer revisamos cuáles eran los SUV 0 km con seis airbags que todavía se pueden encontrar por menos de $12 millones. Ahora quisimos hacer un nuevo ejercicio, pero mirando hacia un segmento que hace una década dominaba el mercado chileno y que hoy vive a la sombra de los SUV: los vehículos de pasajeros.
Eso sí, esta vez bajamos aún más la barrera de precio. Para este listado consideramos citycars, hatchbacks y sedanes nuevos, todos con seis airbags y con valores por debajo de los $10 millones, incluyendo bonos disponibles. En total encontramos seis alternativas, una cifra acotada, pero interesante si se considera que hablamos de modelos de entrada.
Kia Morning: $ 9.990.000 (versión 1.0L 5MT)
En mayo de 2024, Kia estrenó en Chile el facelift de la tercera generación de este emblemático city car, modelo que está disponible en cinco versiones y en todas equipa seis bolsas de aire. La versión que entra por el precio es la EX, la que equipa un motor menos potente y más pequeño que los demás, puesto que es de 998 cc, tres cilindros y su potencia alcanza los 66 Hp y 95 Nm de torque, asociado a una caja manual de cinco marchas.
Mide 3.595 mm de largo, 1.595 mm de ancho y 1.495 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.400 mm. Su maletero tiene una capacidad de 255 litros.
Chevrolet Sail hatchback: $ 9.990.000
Al igual que el Kia Morning, la versión hatchback del Sail se estrenó en mayo de 2024. El modelo fabricado en china, aterrizó replicando las versiones y motorizaciones que su hermano de tres cuerpos. Equipa un motor 1.5 litros de cuatro cilindros, con 98 hp y 142 Nm de torque, disponible con caja manual de seis velocidades-
Mide 4.170 mm de largo, 1.695 mm de ancho y 1.490 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.550 mm. Su maletero ofrece 304 litros.
Chevrolet Sail Sedán: $ 9.790.000
En noviembre en 2023, Chevrolet presentaba la tercera generación del Sail y, como gran novedad, era que de serie ofrecía seis airbags. Al igual que su hermano hatchback, recurre al motor 1.5 litros de cuatro cilindros, con 98 hp y 142 Nm de torque, asociado a una caja manual de seis velocidades.
Sus dimensiones cambian con respecto a su hermano y llega a los 4.490 mm de largo, 1.695 mm de ancho y 1.490 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.550 mm. El maletero alcanza los 475 litros.
Suzuki Celerio: $9.190.000 (versión de entrada GLX PLUS)
En septiembre de 2025, Suzuki actualizó el Celerio (junto al Alto) para cumplir con la normativa Euro 6C de emisiones y, junto a ello, seis airbags de serie. Recurre al clásico motor de la casa japonesa de 1.0 litros de tres cilindros, con 68 Hp a 5.600 rpm y 94 Nm de torque a 3.400 rpm, disponible con caja manual de cinco velocidades o transmisión automatizada AMT.
Sus dimensiones son las siguientes: 3.695 mm de largo, 1.655 mm de ancho y 1.555 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.435 mm. Su maletero ofrece 295 litros.
Hyundai Grand I10: $ 8.990.000
En septiembre de 2023, Hyundai marcó un precedente en el segmento con la actualización del Grand i10, modelo que en ese momento se transformó en el primer citycar de origen no europeo en incorporar seis airbags. En su versión de entrada equipa un motor 1.2 litros, que desarrolla 82 hp y 114 Nm de torque, asociado a una caja manual.
En dimensiones, mide 3.815 mm de largo, 1.680 mm de ancho y 1.520 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.450 mm. Su maletero, en tanto, ofrece una capacidad de 260 litros. Ojo que este modelo tiene disponible una versión sedán, pero su precio supera los $10 millones.
Suzuki Alto: $ 7.690.000
El modelo más barato de este listado es el Suzuki Alto, que actualmente se ofrece en una única versión. Bajo el capó equipa un motor 1.0 litros de tres cilindros, que desarrolla 67 Hp a 5.600 rpm y 91 Nm de torque a 3.400 rpm, asociado a una caja manual de cinco velocidades.
En cuanto a dimensiones, registra 3.530 mm de largo, 1.490 mm de ancho y 1.520 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2.380 mm. Su maletero, en tanto, ofrece una capacidad de 214 litros.
