Suzuki Celerio y Alto mejoran en seguridad: ahora con 6 airbags

Suzuki Celerio y Alto suben el estándar en seguridad: ahora con 6 airbags de serie

La marca japonesa actualiza a dos de sus citycars más icónicos, incorporando más tecnología de protección y cumpliendo con la normativa Euro 6C de emisiones.

por Nicolás Gerlach Parodi

Suzuki refuerza su compromiso con la seguridad y la eficiencia en Chile con la actualización de dos de sus modelos más queridos: el Alto y el Celerio. Ambos citycars, reconocidos por su practicidad y economía, ahora elevan su estándar de protección para todos los ocupantes sin sacrificar sus principales atributos: funcionalidad, bajo consumo y confiabilidad. Con esta renovación, la marca apunta a ofrecer autos urbanos más seguros y alineados con las exigencias globales en materia de emisiones y seguridad.

PRECIOS SUZUKI – SEPTIEMBRE 2025

  • Alto GL Plus: $ 8.390.000 / US$ 8.660
  • Celerio GLX Plus: $ 9.990.000 / US$ 10.310
  • Celerio GLX Plus AMT: $ 10.790.000 / US$ 11.100

*En el caso del Alto el precio incluye bono de financiamiento de $ 400.000; en el del Celerio es de $600.000.

El Suzuki Alto regresó a nuestro país a fines de 2023 estrenando su tercera generación, mientras que el Celerio había hecho lo propio en mayo de 2022. Ahora, ambos citycars incorporan una actualización clave en seguridad: seis airbags de serie, un equipamiento poco común en este segmento y que habíamos visto en rivales como el Hyundai i10 y el Kia Morning. A ello se suman cinturones de tres puntas en las cinco plazas, reforzando la protección para todos los ocupantes.

Suzuki Celerio

En el caso del Celerio, la seguridad se refuerza con la incorporación de un limitador de esfuerzo en los cinturones delanteros, lo que reduce el impacto en caso de colisión. Además, incluye un sistema de alerta sonora y visual que recuerda a los ocupantes abrocharse el cinturón.

Eficiencia sin cambios

Suzuki Celerio

Ambos citycars conservan la eficiente motorización K10C, un bloque tricilíndrico de 998 cc con tecnología VVT y sistema Dual-Jet, diseñado para optimizar el consumo de combustible y reducir emisiones. En el caso del Alto, este propulsor entrega 67 hp a 5.600 rpm y 91 Nm de par, asociado exclusivamente a una caja manual de cinco velocidades, con la que alcanza un consumo extraurbano homologado de hasta 24,4 km/l.

Por su parte, el Celerio ofrece 68 hp y 95 Nm de torque, disponible con transmisión manual o una mecánica automatizada AMT, ambas de cinco marchas, logrando un rendimiento en carretera de hasta 24,6 km/l.

En cuanto a conectividad y confort, ambos modelos incluyen un sistema multimedia con pantalla táctil de 7”, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de aire acondicionado, comandos de audio al volante, puerto USB y computador a bordo. El Celerio suma un equipamiento más completo, con espejos exteriores eléctricos, alzavidrios en las cuatro puertas y sistema Start/Stop, que contribuye a mejorar aún más la eficiencia.

Suzuki Alto

Todo lo demás se mantiene intacto. Así, a nivel de medidas el Alto conserva sus  3.530 mm de largo (con batalla de 2.380 mm), 1.490 mm de ancho y 1.520 mm de alto, en tanto que el Celerio se queda con sus  3.695 mm de longitud, 1.655 mm de ancho y 1.555 de alto, con 2.435 mm de distancia entre ejes.

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