Fue en el Salón Internacional de Beijing (abril de este año) que Lynk & Co confirmó que llegará a Chile en conjunto de Tattersall Automotriz, empresa que contará con la representación y distribución oficial. Después de este importante anuncio, la compañía nos invitó en agosto para su debut regional que fue en Uruguay y afirmó que en octubre aterrizaría al país, algo que ocurrirá a finales de este mes con los modelos 01 y 06. El portafolio a nivel global de la marca es bien amplio, y una de sus últimas novedades es el Z10, el primer vehículo totalmente eléctrico y que está construido sobre la arquitectura SEA (Sustainable Experience Architecture).
El Lynk & Co Z10 puso sus ojos en Chile y desde la propia marca señalaron que hay una opción real de su arribo en 2025. Este sigue la filosofía de diseño de la marca denominado «Mega-City Contrast» pero utilizando y mejorando su exterior con el lenguaje «The Next Day» que le permite sacar pecho a un diseño más exclusivo e identificable.
El modelo según la marca se basa «en las diferentes fases temporales del amanecer metropolitano» e incorpora el concepto de aerodinámica que combina una serie de diseños de optimización del viento logrando un coeficiente de arrastre del 0,198 Cd. En temas de dimensiones alcanza casi los cinco metros de longitud y tiene una distancia entre ejes de tres metros.
Su interior destaca su minimalismo, algo que se viene reflejando en los últimos modelos que son cero emisiones, una gran pantalla central de 15,4 pulgadas para su sistema de infoentretenimiento, cuadro de instrumentos digital de 12,3″, Head- Up Display, sistema multimedia controlado por un chip AMG V20000A que su gracia es su velocidad.
El Z10 inició su comercialización en Hangzhou, China y es el primer sedán premium totalmente eléctrico que eleva a la marca hacia una nueva fase de la era eléctrica. Su versión de entrada cuenta con un motor de 200 kW de tracción trasera y una batería de 71 kWh y una autonomía CLTC (de China) de 602 km, mientras que las variantes de gama más alta traen una batería de 95 kWh, autonomía de 806 km (ciclo CLTC). La versión «insgnia» viene con dos motores 310 kW en el eje trasero y 270 kW en el delantero, o sea un total de 777 caballos de fuerza y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos.
