Chevrolet comunicó una importante noticia en materia de electromovilidad. En voz de Gustavo Colossi, su director de Ventas y Operaciones, la marca líder en ventas en el país dio a conocer que durante el próximo 2023 pondrá a la venta dos modelos eléctricos en Chile y que al año subsiguientes sumará otro par de EVs. El primero en carpeta es el familiar Bolt EUV, ensamblado en Michigan.
«El próximo 2023 vamos a empezar a vender nuestro primer vehículo eléctrico y antes de que termine el año vamos a tener nuestro segundo vehículo eléctrico. A partir de 2024, seguiremos incorporando nuevos modelos propulsados por electricidad para así lograr que al 2035 estemos vendiendo toda nuestra línea de vehículos de pasajeros, camionetas, SUVs, y todo lo que esté disponible 100% con motor eléctrico«, indicó el ejecutivo.
Puntualmente, el primer vehículo EV de Chevrolet será el Bolt EUV, un familiar de tracción y motor delantero, que en el mejor de los casos llega a una autonomía máxima de 247 millas, o sea, unos 398 km (lo conocimos hace unas semanas). En tanto, el director de Relaciones de Gobierno, Comunicaciones y Responsabilidad Social de General Motors, Santiago Ángel, explicó en su presentación que esta estrategia responde a que han entendido que «los mismos tipos de vehículos no funcionan para todos los consumidores, por lo tanto, nuestra estrategia ha sido dar una capacidad suficiente de productos que nos permita que todo el mundo se pueda subir a la electromovilidad«.
Gustavo Colossi también planteó durante el evento que, en su hoja de ruta para Chile también está contemplada una mayor autonomía en los sistemas de conducción. «En un período no mayor a dos años vamos a incluir no solo vehículos eléctricos, sino que también incluiremos vehículos que tengan sistemas de conducción cada vez más cercanos a la autonomía. Son sistemas que van a trabajar en áreas específicas, con controles específicos que hemos venido desarrollando en el país a lo largo de los años«, agregó.
Chevrolet y su visión sobre el desafío nacional
En su intervención, Colossi sostuvo que dada las metas del Gobierno de que en Chile no se vendan vehículos con motores de combustión interna a partir del 2035, se debe avanzar rápidamente en dar soporte a estas nuevas tecnologías. Aseguró que es clave resolver temas como los cambios en infraestructura necesarios para soportar la instalación de cargadores (como casas o departamentos), identificar qué tiempos de carga son razonables en un vehículo para no afectar la vida diaria y cómo se dará soporte en algunos lugares para poder mantener cargas simultáneas de vehículos (como en estacionamientos u oficinas).
«Es un trabajo que requiere del aporte de todos, sector público y privado. Tenemos 12 años para hacer una transformación en la infraestructura que viene y en la existente«, concluyó.
¿Qué te parece este vuelco que comenzará a protagonizar la marca con mayor participación en el país? ¡Coméntanos!
