La Fórmula 1 sigue trayendo fabricantes a su gran molino. Si la organización ya había confirmado los ingresos a partir de 2026 de Audi y General Motors (a través de su marca Cadillac), además del reestreno de Ford, ahora es Toyota la que comunicó su advenimiento con efecto inmediato a la cima del motorsport. El primer fabricante mundial de automóviles regresa así a la actividad en F1, después de abandonarla en 2009, aunque esta vez lo hace en un rol algo diferente. ¿Cómo así?
De acuerdo con lo detallado por la propia compañía japonesa en un escrito -que no se refiere a fechas ni plazos- su reingreso a la Fórmula 1 será en calidad de socio estratégico del equipo Haas. De este modo, la alianza ayudará al «desarrollo de la industria automotriz, creando un ambiente en el que los pilotos japoneses jóvenes, ingenieros y mecánicos pueden ganar experiencia y crecer en el pináculo del motorsport«.
MoneyGram Haas F1 Team Enters Technical Partnership with TOYOTA GAZOO Racing 🏁
Under the new multi-year agreement both parties will share expertise and knowledge, as well as resources 🤝
With TOYOTA GAZOO Racing providing design, technical and manufacturing services, while… pic.twitter.com/jvL0Epkm8Z
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 11, 2024
Toyota GAZOO Racing explica que continuará ligado a los deportes del motor para perfeccionar los tres elementos que considera esenciales de la fabricación de automóviles: las personas, la línea de producción y el producto. En la fabricación de automóviles que ponen en el centro al conductor -un concepto defendido con vehemencia por Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation-, los autos deportivos se rompen y reparan varias veces, y la opinión de esos pilotos profesionales se va incorporando minuciosamente al desarrollo de los vehículos de producción. Se agrega que en los recientes esfuerzos por fortalecer dicho enfoque, se palpa una creciente necesidad por mejorar el capital humano, para utilizar de manera eficaz el flujo de trabajo de análisis y la utilización de datos, y para aplicar los conocimientos adquiridos a los productos mediante el desarrollo de vehículos. A través de la asociación técnica anunciada este viernes, Toyota GAZOO Racing pretende fortalecer aún más a las personas y aprender del flujo de trabajo de Haas, que es uno de los puntos fuertes del equipo en la Fórmula 1, para acelerar la creación de automóviles cada vez mejores.
Al menos por ahora Toyota no fabricará ni suministrará unidades de potencia a la escudería Haas, que seguirá vinculada con Ferrari, al menos hasta fines de 2028. A partir de ahí se verá… En sus años en Fórmula 1, Toyota disputó 140 Grandes Premios y obtuvo 13 podios (cinco de ellos en la era de los motores V10).
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