Este 29 de febrero no solo es un día particular por ser el sexagésimo de un año bisiesto que se repite solo cada cuatro temporadas, sino que también lo es por ser la fecha escogida por Aston Martin para presentar en el país el rutilante DB12, la evolución de su emblemático deportivo de 75 años de historia. Disponible ahora únicamente con el motor V8 de origen AMG, el tracción trasera británico estira impulsos y desenfado hasta los 680 caballos como para pararse de tú a tú frente a las leyes de la física: acelera hasta los 100 km/h en 3.6 segundos.
PRECIOS DE LISTA ASTON MARTIN DB12 – FEBRERO 2024
- Aston Martin DB12: US$ 375.000
El fino coupé británico , que había sido presentado en Europa hace menos de un año, se presentó como una avanzada evolución respecto del Aston Martin DB11, que, por su parte, había arribado a suelo nacional en 2017. Explican desde Gaydon que el DB12 ofrece un 7% más de resistencia ante la torsión, lo que se ha conseguido gracias a múltiples refuerzos en varios puntos de la carrocería, así como al retraso en el chasis del generoso motor Mercedes-AMG de 4.0 litros, que, dicho sea de paso, estrena dos turbocompresores de mayor flujo y lleva un inédito refuerzo transversal. Asimismo, el biplaza hecho a mano monta neumáticos Michelin Pilot Sport 5S de 21 pulgadas desarrollados específicamente para el modelo y tienen medidas de 275/35 para el eje delantero y 315/30 para el posterior.
Bajo el capó -porque este es un deportivo de motor delantero- el Aston Martin DB12 lleva el ya conocido bloque V8 4.0 litros de doble turbo fabricado en Alemania por Mercedes-AMG, pero que esta vez salta a los 680 CV (671 Hp) y 800 Nm de par entre 2.750 y 6.000 rpm, lo que se traduce en una notoria mejora de 170 caballos de vapor y 115 Nm de fuerza torsional. Como antes, el propulsor se liga a una transmisión automática de ocho relaciones, que está encargada de traspasar ese enorme caudal de fuerza al eje trasero, que, a su vez, cuenta con diferencial electrónico autoblocante, que ahora es más preciso (pasa de abierto a cerrado en cosa de milisegundos). Por su parte, el control de estabilidad tiene modos Wet, On, Track y Off y hay cinco modos de conducción: GT, Sport, Sport+, Wet e Individual. En los números, el Aston Martin DB12 corre hasta los 325 km/h y acelera desde parado hasta los 100 km/h en los ya citados 3.6 segundos.
Como para mantener de algún modo su esencia inglesa, el Aston Martin DB12 recurre a una apertura del capó en el lado del copiloto, una sutil pero clara reminiscencia de los deportivos RHD (Right Hand Drive) que sortean las serpenteantes rutas del Reino Unido.
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