Para muchos la marca Xiaomi era sinónimo de teléfonos celulares, televisores smart, ampolletas inteligentes y alguna que otra chuchería o gadget. Pero el alcance de la empresa va mucho más allá, ya que fabrica un montón de aparatos tecnológicos, muchas veces bajo marcas blancas o sin nombre. Su última incursión (y una de las más bulliciosas) fue en la industria automotriz.
Por ahora sólo disponible en China, desde que lanzó su primer modelo hace dos años la marca tuvo un crecimiento exponencial, gracias a una propuesta que entregaba mucho, a muy bajo precio. Por ello para cada lanzamiento se demoraban sólo horas en vender la producción anual, algo que también trae la compleja tarea de lograr cumplir con las expectativas y lograr ser rentables a largo plazo, ya que aún pierden dinero con cada unidad vendida.
Pero a partir del 2027 la marca ingresará al mercado europeo, el segundo más importante de vehículos eléctricos actualmente (el primero sigue siendo China). Esto podría dar una sacudida importante para las marcas tradicionales como para Tesla y BYD, los más grandes a nivel mundial en ese segmento, por la demostrada popularidad de los dos modelos que actualmente ofrecen, el SU7 y el YU7.
El desembarco en Europa no será sólo con salas de ventas. Hay varios rumores de que la marca está reclutando personal para un centro de desarrollo en el continente, incluyendo ex trabajadores e ingenieros de desarrollo de BMW y de los equipos de Fórmula 1 Williams y Sauber.
