En junio de este año, te contábamos sobre el estreno global del BMW M5, una séptima generación que entró en la era de la electrificación tras ofrecerse solo en versión híbrida enchufable. Ahora, la firma bávara hace oficial el retorno del M5 Touring, un ejemplar familiar que seguirá los mismo patrones del sedán y su lanzamiento coincidió con la celebración del Monterrey Car Week en California.
El BMW M5 Touring llegará a diferentes mercado en noviembre de 2024, modelo que recordemos se produce en la planta de BMW Group en Dingolfing. Los mercados más relevantes para este modelo será Alemania y Estados Unidos, seguido por Gran Bretaña, Canadá y Suiza.
En lo que respecta a su diseño exterior está cargado de detalles M, algo que claramente expresa su nivel de altas prestaciones y exclusividad. En su frontal está formado por grandes entradas de aire y una parrilla en forma de riñón con nuevo diseño y se presenta de serie con la iluminación de contorno con el BMW Iconic Glow. Todos estos detalles hacen ver a este modelo con un capó musculoso y de líneas marcadas, esto con el fin de mostrar toda su agresividad.
La zaga la compone con una luces traseras bien delgadas, difusor dividido en dos secciones con dos pares de tubos de escapes integrados en ambos lados.
Puertas adentro, nos encontramos con la última versión del BMW iDrive, que se opera con el sistema operativo BMW 8.5 y de serie incluye equipamiento como el Live Cockpit Professional, que viene con el sistema de navegación BMW Maps y la función Augmented View. Además, incluye sistema de antena compatible con 5G, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, pantallas Curved Display, Head-Up Display, volante de cuero M, entre otros.
El BMW M5 Touring acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza de serie 250 km/h de velocidad máxima (si optas por el M Driver’s Package llega a los 305 km/h). Esto se logra debido a su sistema M Hybrid (mismo que ocupa el XM y el M5 sedán), que en este caso consiste en una combinación de un motor a gasolina de 4.4 litros V8 de 585 caballos y 785 Nm de par y un motor eléctrico que entrega 197 caballos y 280 Nm de par, el cual aumenta hasta alcanzar un par efectivo de 450 Nm.
Por último, este modelo puede conducir en modo 100% eléctrico a velocidades de hasta 140 km/h, gracias a su batería de 18,6 kWh. Esta le permite tener una autonomía eléctrica de 61 a 67 km en ciclos de pruebas WLTP.
