BMW estrena la séptima generación del emblemática M5, un modelo que por primera vez se ofrecerá solo con una variante híbrida enchufable y comenzará su aventura en noviembre de este 2024.
Evidentemente, la gran novedad es que sus sistema híbrido enchufable, el cual se une un motor V8 M TwinPower turbo de 4.4 litros (con 585 CV y 750 Nm de par) junto a un motor eléctrico de 197 CV y 280 Nm de torque, que se integra con la caja M Steptronic de ocho velocidades. En total, será capaz de desarrollar 727 caballos a vapor y nada menos que 1.000 Nm de par y de esta manera podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos (anteriormente lograba estas cifras en 3 o 3,4 segundos).
El motor de ocho cilindros podrá girar a un máximo de 7.200 rpm y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h de serie, pero el limitador se puede elevar a 305 km/h si se especifica el paquete M Driver’s opcional.
La batería del M5 tiene una capacidad de 18,6 kWh y se puede recargar a 7,4 kW de potencia en corriente alterna. Con ello, puede moverse de manera 100% eléctrica hasta 69 kilómetros en ciclo mixto WLTP.
El sistema de tracción que entrega este nuevo modelo es el conocido M xDrive pero que tendrá tres modos de funcionamiento: 4WD, 4WD Sport y 2WD, es en este último donde toda la potencia irá especialmente a las ruedas traseras y el control de estabilidad estará desactivado. Ojo que el sistema launch control no podrá funcionar en 2WD.
De serie cuenta con suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y la dirección activa integral, que gira las ruedas traseras hasta 1,5 grados. El diseño de su chasis nuevo comprende de un eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de cinco brazos con cinemática a medida y una serie de otros componentes especialmente ajustados.
Con respecto a las ayudas a la conducción, de serie tiene aviso de colisión frontal, el aviso de cambio de carril que incluye retorno de carril con asistencia de dirección, el asistente de atención y el sistema de información de límite de velocidad. Opcionalmente, control crucero adaptativo ,asistente de control de carril y dirección, detección de semáforo, asistente de límite de velocidad automático y navegación activa.
Las novedades interiores de este BMW M5 es su volante M de cuero de nuevo diseño, con fondo plato y botones M iluminados, asientos multifunción, BMW Curved Display que, al igual que el BMW Head-Up Display de serie, incluye contenidos específicos M. El BMW Live Cockpit Professional de serie también incluye el sistema de navegación BMW Maps y la función Augmented View en la pantalla de control.
Cuenta con el último sistema operativo de la marca, el 8.5 para su uso mediante control táctil y voz natural, aire acondicionado de cuatro zonas, asientos delanteros con calefacción y techo corredizo panorámico de cristal.
