En Rutamotor te hemos contado: la historia de Škoda es tan prolífica como longeva. De hecho, la empresa nacida en 1895 como Laurin y Klement se remonta a tiempos del Imperio Austro-húngaro, siendo anterior incluso a la génesis de la extinta Checoslovaquia y, por ende, de República Checa. Y entre las decenas de autos que han marcado su devenir, el Favorit de 1987 tiene un lugar más que especial. ¿Por qué? Simple: más allá de estar diseñado por Bertone, se trató del primer Škoda con motor y tracción delantera. Ahora ingenieros checos le rinden homenaje, reimaginándolo en la era eléctrica.
Este nuevo Favorit, que en realidad es un concepto, retiene las líneas simples y limpias del modelo ochentero, con ligeros cambios como las manillas de las puertas traseras ocultas. Por supuesto que este Favorit EV de laboratorio es bastante más grande que el modelo en que se inspira, lo que es casi una norma en la industria automotriz actual.
El Favorit original estuvo impulsado por un motor aspirado 1.3 litros, de cuatro cilindros, que desarrollaba 58 o 62 Hp, según versión. Hasta su extinción en 1994, la firma checa produjo 783.167 unidades del ahora ‘renacido’ Favorit. Su posta la recogió el Felicia. Respecto de esta derivación eléctrica, Škoda no ha revelado qué hay en las entrañas del chasis. Eso sí, atendiendo a la volubilidad de las mecánicas eléctricas, cualquier cosa de entre 90 y 250 caballos y más, podría esperarse. Han pasado casi 40 años desde el auge del Favorit y hoy es claro que el espacio ya no condiciona potencias…
¿Qué te parece esta notable invención de la marca centroeuropea?
