Pocas siluetas en el mundo automotor son tan reconocibles como la del Land Rover Defender, un verdadero ícono global del 4×4. A lo largo de las décadas, ha demostrado por qué su legado merece seguir vigente, y la marca británica no ha escatimado esfuerzos en mantenerlo a la altura de las expectativas. Ahora, el Defender recibe una importante actualización sobre la base del modelo presentado originalmente en el Salón de Frankfurt de 2019, y que aterrizó en nuestro país en 2020 inicialmente con la carrocería 110, para luego sumar la versión 90 en 2021. Esta nueva evolución no toca la mecánica, pero sí introduce mejoras significativas en varios aspectos claves como materiales de mayor calidad en los acabados interiores, un diseño exterior aún más pulido y robusto, y un habitáculo renovado, con un enfoque en la tecnología y la conectividad.
Los cambios más evidentes se encuentran en los nuevos parachoques delanteros y traseros, ahora con terminaciones en plata o gris satinado, disponibles en la mayoría de las versiones. A esto se suman nuevas inserciones texturizadas tanto en el capó como en los laterales, diseñadas para acentuar su presencia todoterreno. Otro detalle distintivo es la incorporación de nuevos tapacubos con la inscripción “Defender” en negro brillante, presentes en todas las versiones. Además, el conjunto óptico también ha sido actualizado: los faros delanteros ahora exhiben una firma luminosa más moderna y reconocible, mientras que las luces traseras empotradas adoptan un acabado tintado oscuro, que no solo aporta una estética más limpia, sino también mejora la visibilidad.
La barra de la parrilla frontal, también en negro brillante, pasa a formar parte del equipamiento estándar. También, se introducen nuevas llantas de aleación de 22 pulgadas y siete radios, con un elegante acabado en gris oscuro. La paleta de colores exteriores también se amplía con opciones llamativas como:
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Gris Borasco: un tono metalizado que inspira en la mina de plata Borasco de California, con un acabado fino y brillante
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Verde Woolstone: inspirado en la cascada del mismo nombre en el Reino Unido, este acabado evoca la naturaleza británica con un verde intenso realzado por matices cálidos, detalles en aluminio medio y un sutil efecto de mica amarilla gruesa, que aporta brillo y textura únicos.
El habitáculo del nuevo Defender recibe una actualización, ahora viene con una pantalla táctil de 13,1 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, ahora ubicada en una posición central elevada, justo sobre la palanca de cambios montada en el tablero, que ha sido reposicionada de forma ergonómica para un uso más intuitivo. El rediseño de la consola central permite una mejor gestión del espacio interior. Incorpora una sección deslizante que oculta objetos pequeños en un compartimento cerrado, al tiempo que da acceso a un espacio de almacenamiento más profundo situado en la parte inferior, ideal para guardar elementos de mayor tamaño. Además, según la configuración, los clientes pueden optar por un asiento central plegable en la parte delantera, lo que permite una práctica disposición de tres plazas delanteras en la mayoría de las versiones, aumentando la versatilidad del vehículo sin sacrificar comodidad ni estilo.
Entre las novedades más destacadas en el apartado de equipamiento, el Land Rover Defender incorpora por primera vez el control crucero adaptativo todoterreno, disponible de forma opcional. Esta avanzada tecnología representa una evolución del sistema de Control de Progreso Todoterreno (ATPC), y está diseñada para ofrecer una experiencia de conducción más cómoda y segura en superficies complejas. Este sistema permite al conductor seleccionar el nivel de confort deseado mientras atraviesa terrenos irregulares, ya que ajusta automáticamente la velocidad del vehículo para mantener una marcha fluida y estable. Otra de ellas es el nuevo monitor de atención del conductor que incorpora una cámara orientada hacia el conductor para mayor seguridad. Al monitorear la mirada del conductor, el sistema emite alertas audiovisuales para garantizar que preste atención a la carretera.
Cabe señalar, que no hay novedades mecánicas y sigue ofreciendo una amplia variedad de motorizaciones según la versión: motores a gasolina, diésel, opciones mild hybrid y también híbridas enchufables. Todos los modelos incorporan transmisión automática de ocho velocidades y tracción total de serie.
De este modo, con esta actualización, el Defender reafirma su posición como uno de los referentes del off-road premium, combinando su herencia aventurera con un toque de sofisticación que lo adapta a las exigencias del presente sin traicionar su esencia.
