Algunas de las escenas más impresionantes que demuestran la fuerza de un tractocamión con motor turbodiésel, están por estos días quedando plasmadas en Alemania. Allí, la empresa Kübler Spedition recibió hace unos meses el llamado para una misión verdaderamente titánica: llevar desde la costa báltica -casi en la frontera con Dinamarca- hasta Sinsheim, en el suroeste del país, un enorme submarino U17 que estuvo en servicio para la Armada Alemana desde 1973 hasta 2010 y que operó con 24 sigilosos tripulantes a bordo. El portento sumergible, que mide 49 metros de largo, 4.6 metros de ancho y 9 metros de alto, con una masa de 350 toneladas, ahora se dirige a su estación final: el Museo del Automóvil y de Tecnología de Sinsheim.
La empresa logística aceptó el reto y comisionó la tarea a su mejor capital técnico y humano. Puso al volante de un MAN TGX 41.680 (convertido a 8×6) a Frieder Saam, uno de los conductores profesionales más experimentados de la compañía y quien por años ha guiado vehículos pesados con carga sobredimensionada. «Mi especialidad es esto y siempre resulta ser algo especial, porque ninguna misión es igual a otra. Me siento muy orgulloso de ser capaz de manejar vehículos tan grandes«, dijo el chofer en declaraciones al sitio de prensa de MAN Trucks.
Los preparativos comenzaron mucho antes de que el camión con el remolque de 30 ejes y 150 toneladas (diseñado y fabricado para la ocasión) siquiera se moviera. El motivo es simple: cada ruta debe ser planificada con las autoridades y la policía. De hecho, según cuenta la empresa Kübler Spedition, las exploraciones se iniciaron hace cinco años con tres profesionales a cargo, entre los que se cuenta al propio Saam.
El viaje requiere de máxima concentración, porque el convoy atraviesa ciudades (no poca gente sale a mirarlo), pasos bajo niveles y también debe subir a pontones como hizo en los ríos Rhin y Neckar, instancias en la que se hizo indispensable mantener el balance del barco. Luego de tocar tierra nuevamente en Haßmersheim a inicios de mes, el tractocamión MAN se dirige ahora por tierra a Sinsheim, con llegada prevista para este domingo 28 de julio. ¿Lo logrará?
La fuerza para mover el submarino
El MAN TGX es una unidad tractora posicionada entre las más poderosas de Europa. Cuenta con un motor biturbodiésel V8 de 16.2 litros, que desarrolla 680 caballos y 3.000 Nm de par a solo 1.400 rpm. También equipa un retardador que es capaz de imprimir una fuerza de frenada equivalente a 805 Hp.
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