A un mes exacto de su estreno regional, RAM Chile anunció el inicio de ventas de la nueva Dakota, modelo que marca el regreso de la firma al segmento de las pick-up medianas. Desarrollada para Sudamérica -sobre la base de la Changan Hunter– y producida en Córdoba, Argentina, la camioneta está disponible en dos versiones 4×4 con caja automática de ocho cambios.
PRECIO RAM DAKOTA – JUNIO 2026
- RAM Dakota Warlock 2.2L AT8 4×4: $ 31.190.000 + IVA
- RAM Dakota Laramie 2.2L AT8 4×4: $ 33.990.000 + IVA
La nueva Dakota fue desarrollada sobre una arquitectura body-on-frame y mide 5.35 m de largo, 1.88 m de ancho y 1.82 m de alto, con una distancia entre ejes de 3.18 m. La altura libre al suelo alcanza los 228 mm. Tiene una capacidad de remolque de hasta 3.500 kilos, una capacidad de carga superior a una tonelada y una caja de 1.210 litros de volumen. La Dakota incorpora suspensión delantera independiente de doble horquilla y, en la parte trasera, de ballestas.
En materia de equipamiento, Dakota incorpora una pantalla multimedia de 12.3 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 7″, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, cargador inalámbrico refrigerado. En seguridad, ambas versiones incorporan seis airbags, control de ascenso y descenso en pendientes y ayudas avanzadas a la conducción, que incluye control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, detector de punto ciego y frenado autónomo de emergencia. La versión Laramie agrega además alerta de tráfico cruzado trasero.
Bajo el capó, la Dakota incorpora el conocido motor turbodiésel 2.2 litros de cuatro cilindros, el mismo estrenado hace algunos meses en la Rampage y también el mismo que tiene la Peugeot Landtrek. Desarrolla 200 Hp y 450 Nm de torque, cifras que le permiten ofrecer una capacidad de carga de 1.020 kg y capacidad de remolque de hasta 3.500 kg. La transmisión es automática de ocho cambios y la tracción contempla modos 4×2, 4×4 Auto y 4×4 Low con reductora 4:1, además de bloqueo electrónico de diferencial trasero y modos de manejo normal, sport, arena y nieve.
¿Qué te parece la nueva integrante del segmento de las medianas en Chile? ¿Le darías una posibilidad entre las tradicionales de siempre?
