De manera silenciosa –tal como el año pasado hiciera con el estreno de la 700 de motor turbo– Ram introduce en el país la camioneta Rampage 2026 con un nuevo corazón turbodiésel 2.2 litros, que es más grande, más potente y también más torqueador. Se trata de una actualización que la marca del carnero ya había lanzado en Brasil a fines de 2024 y que, por ende, también se esperaba que llegara por aquí en el corto plazo. ¿Qué es lo sustancial? El nuevo propulsor, de la familia Multijet de Fiat como el de antes, significa una crecida en potencia de 30 caballos y avanza 70 Nm en torque. ¿Querías una Rampage con la misma doble tracción, pero aún más capaz?
PRECIOS RAM RAMPAGE DIÉSEL – DICIEMBRE 2025*:
- Ram Rampage Bighorn 2.2 turbodiésel Euro 6c: $ 29.990.000 + IVA / US$ 32.500 + IVA
- Ram Rampage Laramie 2.2 turbodiésel Euro 6c: $ 32.990.000 + IVA / US$ 35.700 + IVA
*Valores tienen integrados un bono de marca, correspondiente a $ 2 millones, y otro de financiamiento, que asciende a $ 1 millón .
En temas de equipamiento, no hay variaciones. La Rampage diésel y monocasco, fabricada en Pernambuco -que mide 5.028 mm de largo, 1.886 mm de ancho, 1.780 mm de alto; con 2.994 mm de distancia entre ejes– seguirán comercializándose en cortes de equipamiento Bighorn y Laramie. Así, desde abajo se cuentan elementos como suspensión trasera independiente (Multi Link), climatizador bizona con salidas de aire para ocupantes de la 2ª fila, control crucero, columna de dirección ajustable en altura y en profundidad, volante forrado en cuero, botón de encendido, freno de estacionamiento eléctrico con función autohold, portalón de apertura con amortiguador, sensores delanteros y traseros, cargador inalámbrico, seis puertos USB (combinación de tipos A y C), pantalla central táctil de 12.3″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, cámara de retroceso, cuadro de instrumentos de 10.3″, alfombras de goma, iluminación full LED, iluminación LED de la zona de carga, cubre cárter y llantas de aleación de 17″.
En temas de seguridad, aún no está claro si Ram mantendrá una versión Bighorn desprovista de asistencias avanzadas a la conducción –tal como se ofreció hasta ahora dicha versión en Chile-, o si, por el contrario, la pick-up se plegará al estándar con que se comercializa en Brasil, donde las ADAS -frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo y detección de punto ciego, entre otros- son de serie, al igual que las siete bolsas de aire (considerando también el airbag de rodilla del conductor). Por ahora Ram Chile no ha actualizado la ficha técnica 2026, aunque sí se detallan los nuevos precios a través de Astara Retail.
Habrá que decir que el citado nuevo impulsor de norma Euro 6c de la Rampage (con distribución por correa seca dentada) -que reemplaza al 2.0 litros Multijet que utilizaba la pick-up desde su debut local en enero de 2024, es exactamente el mismo que mueve a las camionetas argentinas Ram Dakota y Fiat Titano. En cifras, entrega una potencia de 200 caballos a 3.500 rpm y un torque de 450 Nm desde 1.500 vueltas por minuto, que se gestionan a través de la conocida transmisión automática de nueve cambios (con convertidor de par), con un diferencial que es un 14% más largo y que a su vez se asocia a una tracción total inteligente. La marca habla de un 0 a 100 km/h por debajo de los 10 segundos y de una recuperación de 80 a 100 km/h en ocho segundos. Estamos claros que no es una Rampage R/T, pero cada vez se le parece más…
¿Qué te parece la nueva Ram Rampage 2026? ¿Crees que le viene bien su nueva musculatura?
