La espera terminó. Después de su revelación mundial en julio de 2025, de estrenarse en Sudamérica a través de Colombia a fines de septiembre y de abrir sus ventas en Chile hace un par de semanas, Mazda presentó oficialmente en nuestro país la tercera generación del CX-5. El modelo más importante de la marca japonesa y más vendido actualmente llega con motor 2.5 litros, caja automática de seis velocidades, siete airbags y tracción AWD en toda la gama.
Precios Mazda CX-5* – Octubre 2026
- Core 2.5 AWD 6AT: $ 25.990.000 / US$ 26.310
- High 2.5 AWD 6A: $ 29.290.000 / US$ 29.600
- High Plus 2.5 AWD 6AT: $ 30.190.000 / US$ 30.500
- Premium 2.5 AWD 6AT: $ 32.590.000 / US$ 32.900
- Signature 2.5 AWD 6AT: $ 33.990.000 / US$ 34.400
- Signature TAN 2.5 AWD 6AT: próximamente
*Precios incluyen bonos de financiamiento de $ 1.000.000 (menos en la versión de entrada que incluye bono directo de $ 800.000).
El estreno tuvo una puesta en escena muy ligada a la cultura japonesa, coherente con una marca que hace del diseño y el cuidado por los detalles una parte central de su identidad. Tampoco se trataba de recibir a un modelo cualquiera: desde su debut en 2012, el CX-5 supera los cinco millones de unidades en el mundo y las 47 mil en Chile. Asimismo se llega a más de 130 países a nivel global.
La generación saliente le deja una vara alta, pues según el último informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (Anac), solo en septiembre registró 502 unidades y acumula 3.689 durante 2026, resultado que lo ubica como el cuarto SUV más vendido del país.
Más grande, pero todavía reconocible
El nuevo CX-5 conserva una silueta familiar, aunque evoluciona el lenguaje Kodo con un frontal más ancho, ópticos afilados y una zaga más limpia. Ahora mide 4,69 metros de largo, 1,86 m de ancho y 1,695 m de alto, mientras la distancia entre ejes llega a 2,815 metros.
Frente a su antecesor crece 11,5 centímetros tanto en longitud como entre ejes, además de sumar 1,5 cm en anchura y 3 cm en altura. La segunda fila gana 58 mm para las rodillas y 29 mm a lo alto, mientras el maletero ofrece 583 litros, ampliables hasta 1.215 al abatir los respaldos.
Puertas adentro, el tablero entrega buena parte del protagonismo a una pantalla táctil de 12,9 pulgadas de serie, que alcanza las 15,6 pulgadas en las variantes superiores, acompañada por un cuadro digital de 10,25”. También incorpora Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador por inducción y, según versión, techo panorámico, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, plazas traseras calefaccionadas, audio Bose de 12 parlantes y cámara de 360°.
Motor conocido
El bloque atmosférico Skyactiv-G de 2.5 litros entrega 185 Hp y 257 Nm, sin ningún tipo de electrificación, mientras el rendimiento homologado alcanza los 12,3 km/l en ciclo mixto. Mazda también trabajó en la suspensión, la respuesta del acelerador, los frenos y la insonorización del habitáculo, buscando una marcha más refinada.
La seguridad incluye de serie siete airbags, control crucero adaptativo con Stop&Go, frenado autónomo de emergencia, monitor de punto ciego y asistencias de cambio y mantenimiento de carril, además de sensores delanteros y traseros. Dependiendo de la versión, se añaden la cámara de 360° y el head-up display.
