No hay plazo que no se cumpla ni deuda que no se pague, reza el dicho. Y es que tal como te habíamos adelantado en Ruta Motor, el debut local de la RAM 700 de corazón turbo era solo cuestión de tiempo. Finalmente, justo antes de que se despida 2024, la marca estadounidense oficializó a su nueva tope de gama de la serie 700. ¿Cómo viene equipada esta flamante variante más animada?
PRECIO DE LISTA RAM 700 TURBO – DIC. 2024
- RAM 700 Laramie CD 1.0T CVT: $ 19.990.000 + IVA / US$ 20.000 + IVA
La RAM 700 con el bloque T200 no se diferencia mayormente de sus hermanas de doble cabina, pero que llevan el motor aspirado 1.3 Firefly bajo el capó. En la práctica, mide 4.480 mm de largo (+6 mm), con los mismos 1.967 mm de ancho y los 1.600 mm de altura. La distancia entre ejes, en tanto, permanece en los 2.737 mm. Asimismo, la capacidad de carga sigue siendo de 650 kilogramos, en un espacio de 691 litros.
En temas de equipamiento, la camioneta brasileña innova con una dirección asistida eléctricamente (en el resto es de tipo hidráulica), las llantas de aleación crecen a 16″ con neumáticos en medida 205/60 (15″ de Bighorn hacia abajo), climatizador bizona, volante tapizado en cuero, pisos de goma, protección en el parachoques, faros delanteros LED y barras de techo longitudinales.
En cuanto a seguridad, no existen avances. Esta RAM 700 Laramie con motor sobrealimentado copia las especificaciones de las variantes Bighorn, con elementos como cuatro bolsas de aire, control de estabilidad, asistente de partida en pendientes, bloqueo electrónico del diferencial y el sistema de monitoreo de subinflado de neumáticos. Es importante decir que con este mismo estándar la camioneta sudamericana logró apenas una estrella en ensayos de Latin NCAP.
Por último, en el vano motor la 700 Turbo hace gala del flamante corazón T200 de origen Fiat, que es un tres cilindros de 1.0 litros con turbocompresor, que desarrolla 120 Hp (+21 Hp) y 200 Nm de par máximo (+72 Nm) a 1.750 rpm. La transmisión es la conocida caja CVT, con la que la nueva 700 más capaz ofrece consumos en ciudad y carretera de 11.8 y 17.8 km/l, respectivamente (frente a 11.4 km/l y 17.2 km/l de su homóloga con impulsor naturalmente aspirado).
¿Qué te parece la inclusión de la RAM 700 más empujadora?
