El primer paso importante de Suzuki hacia la venta de un eléctrico generalista lo hizo con el recientemente presentado eVitara, pero al parecer se mantendrá solo con ese modelo durante un tiempo, debido a la constante caída de demanda de autos eléctricos.
Si bien ese no fue el único argumento, fue uno de los tantos para desechar una probable versión 100% eléctrica del Jimny, actualmente el auténtico todoterreno dentro de la gama de Suzuki. Lo interesante es que la decisión no obedeció totalmente al caso de negocio, sino que también porque se pensó en lo que los clientes realmente quieren en su experiencia de conducción.
Al menos así lo cree Toshihiro Suzuki, presidente de la compañía, quien comentó que un Jimny eléctrico haría perder la esencia al todoterreno, en gran parte porque tendría que apartarse de su hoy destacada ligereza al andar, debido al peso de las baterías. El ser eléctrico también limitaría su autonomía en espacios alejados de la ciudad.
Incluso una versión híbrida enchufable quedaría fuera de la mesa, a pesar que ello le podría permitir volver al mercado europeo, donde hoy solo puede venderse como un vehículo de trabajo (sin asientos traseros). De hecho, ese era el principal objetivo del Jimny eléctrico, que había sido confirmado en 2023 dentro de un programa a corto plazo.
