Toyota hizo historia al revelar la novena generación de su camioneta más conocida a nivel mundial, la Hilux, que en buena parte es la culpable de la imagen de durabilidad legendaria que tiene la marca. Esta actualización, presentada durante el salón de Bruselas, muestra lo que será la versión de la camioneta con equipamiento para el continente europeo.
La gran novedad es que esta camioneta tendrá una versión 100% electrificada, además de las plataformas más populares del modelo como una semiíbrida diesel. Otra novedad es que están trabajando y testeando actualmente una versión con celdas de hidrógeno de la Hilux para el mercado europeo, con al esperanza que gracias a la gran popularidad que tiene este modelo, pueda influenciar en una mayor adopción de este tipo de combustible.
Sin embargo, la versión eléctrica no será rupturista frente a la competencia, y seguramente llegará algo anticuada al mercado, principalmente por su autonomía. Las baterías alimentarán los motores (uno sobre cada eje), que tendrán un torque combinado de 470 Nm gracias a la doble tracción permanente, pero les entregará entre 260 y 380 kilómetros de autonomía, lo que queda bastante corto para estándares actuales.
El lenguaje de diseño es el mismo para el modelo a nivel mundial, tal como fue anunciado el modelo a fines del año pasado. Por dentro también tiene fuertes influencias de la Land Cruiser, con la que comparte el volante. Corona el interior una gran pantalla central de 12.3″ sobre el tablero, y se agradece el uso intensivo de botones físicos en lugar de dejar todo comandado por la pantalla táctil.
La nueva Hilux para Europa comenzará su venta en los próximos meses, con un precio que aún no ha sido avisado, pero deberá ser competitivo para mantenerse en un mercado donde las ventas no son tan masivas como en otros lados, por lo que cada cliente perdido se nota.
