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Test Drive Kia Optima Hybrid 2.0 192 HP – Un sedán ecológico

Test Drive Kia Optima Hybrid 2.0 192 HP – Un sedán ecológico

Cada día están más de moda los modelos híbridos en el mundo y en nuestro país no se queda atrás. Hace un tiempo probamos la segunda versión del Optima Hybrid que llegó a Chile, bueno ahora nos pusimos al mando de una versión con unos pequeños cambios estéticos en el exterior e interior.

Este modelo conserva el mismo motor 2.0 GDI que entrega 192 HP sumando los dos motores (combustión más el eléctrico), que además conserva sus medidas de  4.855 mm de largo, 1.860 de ancho y 1.475 de alto (crece 10 mm).

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DISEÑO

En la parte frontal encontramos un gran capó con una máscara que tiene dentro de su parrilla unas ventanillas que se abren al momento de encender el auto, con una línea cromada que envuelve la parrilla, esto es acompañado por sus ópticos y luces LED día, más abajo tenemos los neblineros (la versión anterior no traía) y una pequeña parrilla que cambia versus la versión anterior.

Por los costados lo primero que llama la atención es una insignia que tiene la inscripciónEco Hybrid“, que está sobre el tapabarros. Monta unos neumáticos 215/55 R17 con unas llantas en forma de estrella y 5 puntas bicolores, además se agregan detalles como una pisadera cromada, manillas cromadas y en los bordes de los vidrios que junto a esta unidad que es de color rojo luce bastante bien.

Todo esto viene acompañado de un gran techo de cristal retráctil, que la da una sensación de amplitud y libertad, posteriormente el tercer pilar fluye suavemente al portalón trasero donde nos encontramos con unos grandes ópticos led y con dos marcadores de luz traseros en el parachoque, en este modelo no tiene los silenciadores a la vista como la versión turbo solamente un silenciador que apunta hacia el piso.

UN INTERIOR SENCILLO

El interior del Optima es de líneas sencillas, con buenos materiales al tacto y con mucho espacio, se siente una amplitud tanto en las butacas delanteras como en sus plazas traseras. Los mandos están al alcance de la mano, con un marcado color negro en todo el interior, con asientos de cuero y al centro un sistema de audio de que anteriormente tenía una pantalla más pequeña, pero era Harman Kardon, que en esta versión no se encuentran disponible, lamentamente echamos de menos esa calidad de audio ya que si bien la nueva no suena mal, no es lo mismo.

Lo bueno de esta versión es que incorpora Android Auto y Apple Car lo que nos ayuda baste a tener un sistema que en nuestro caso ocupamos bastante y viene con una pantalla de  7″, que se ve bastante pequeña

El Optima viene con un climatizador digital que es de modo dual y nos permite separar las zonas de confort, para que nuestro acompañante se preocupe de su temperatura, también tiene la opción de calefaccionar los asientos o enfriarlos, que en el caso del enfriarlos es muy útil en el verano cuando la temperatura es demasiado alta ya que son de cuero los asientos.

Posteriormente se encuentra la caja automática de 6 velocidades que también puede ser manejada de forma manual, esto se suman los modos de manejo (Eco/Normal/Sport) y entre ellos uno que es “sport“ que nos entrega una mejor performance, también viene con un cargador de smartphone (PQI) con tecnología inalámbrica.

Al costado nos encontramos con el volante de tres rayos forrado en cuero con los mandos que nos permiten manejar el sistema multimedia, contestar una llamada, activar el cruise control y revisar el computador del auto con múltiples funciones de consumo, presión de neumáticos, alertas, etc.

El interior es muy similar al Optima normal, pero tiene una gran diferencia en el tablero, su diseño cambia ya que el tacómetro es reemplazado por un indicador de energía, este mide la cantidad de carga y energía que entrega el auto.

SEGURIDAD Y EQUIPAMIENTO

El Kía Optima Hybrid por el lado del equipamiento viene con: Smart key & botón de encendido, Control crucero, Freno de mano eléctrico, auto hold, asiento del conductor con soporte lumbar eléctrico, Climatizador, Bluetooth, sistema de audio con Android Auto & Apple Car Play, Sensor de lluvia, entre otros.

En temas de seguridad cuenta con: control de estabilidad (ESC), frenos ABS con EBD, Sensor de proximidad delantero y trasero, sistema de estabilidad (VSM), asistente de partida en pendiente (HAC), monitor de presión de neumáticos (TPM), Sistema de detección de punto ciego (BSD), Around View Monitor 360°, sistema de detección de tráfico cruzado (RCTA), doble airbag frontal, airbags delanteros, de cortina y un airbag de rodilla para el conductor, en resumen un buen equipamiento en seguridad.

UN MOTOR SILENCIOSO

El Kia Optima monta dos motores, uno a bencina de 1.999 cm3 que genera 154 HP a 6.000 rpm + un motor eléctrico que genera 51 Hp a 2.000 rpm, en conjunto suman 192 HP (ya que en conjunto se pierden algunos)

Al subirnos automáticamente el asiento del piloto se mueve hacia adelante y nos deja en la posición que tenemos programada, siendo muy cómodo. Además como comentamos anteriormente el espacio interior es bastante amplio, las butacas delanteras son cómoda y en la parte trasera el espacio es ancho que desde la primera generación del Optima nos sorprende bastante ya que tenemos un excelente espacio para las piernas siendo cómodo para 3 adultos, contando con un apoyabrazos en el centro con espacio para colocar unas botellas de agua, difusores de aire acondicionado y entrada usb para dispositivos móviles.

Al apretar el botón de partida y seleccionar  “D” comenzamos nuestro camino y es una sensación distinta puesto que no existe ningún sonido del motor y el auto avanza muy silenciosamente, (según la marca el auto puede llegar a los 120 km/h solamente con el sistema eléctrico).

En el tablero podemos encontrar unas iniciales que dicen “EV” que significa que el sistema está funcionando con el sistema eléctrico y se encuentra en modo de regeneramiento, o sea cargando.

El Optima tiene modos de manejo que le permiten optimizar el rendimiento, en el caso de “ECO” el consumo es mínimo optimizando el paso de los cambios, forzando menos el motor y reduciendo el gasto de bencina. En cierta manera podemos decir, que los cambios son en menor RPM. En el caso sport los cambios  son todo lo contrario se pasan mas revolucionados lo que le permite entregar una sensación más deportiva.

Manejando en la ciudad nos ha parecido un auto confortable y silencioso, apto para alguien que busque viajar con absoluto confort y que no sea tan importante tener un auto rápido ya que esta versión está pensada para entregar el mejor consumo y excelente comfort. En carretera se siente muy estable y la insonorización de la cabina se mejoró versus la anterior teniendo un rodaje muy silencioso.

Los consumos entregados por el 3cv corresponden a 17 km/l en ciudad, 20,1 km/l en carretera y un mixto de 19,5 km/l con unas emisiones muy bajas de 119 g/km, a nosotros nos entregó en ciudad un consumo promedio de 16 km/l que son unos muy buenos consumos, entregando un autonomía con estanque lleno en carretera de más de 1.000 km lo que lo convierte en un auto excelente para viajar.

En resumen es un auto bastante completo, con buen nivel de equipamiento y seguridad, con un buen consumo y un diseño que se ve agradable a la vista pero con un precio que es un poco alto, ya que tenemos otras opciones en el mercado más baratas, pero menos equipadas.

¿Qué opinas del Optima Hybrid?, coméntanos!

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@draxtus

Fanático de la tecnología y los autos desde que era niño, siempre ando buscando nuevos caminos que descubrir ya sea en la ciudad o en la vida outdoor.

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