Probablemente muchos sepan que en Rutamotor somos amantes de las pickups de todos los tamaños, orígenes y marcas. Y por supuesto que no éramos indiferentes al fenómeno que causó la primera pickup de Tesla, la Cybertruck, que desde su anuncio hace más de siete años, no hizo más que causar polémicas y expectativas.
Y aunque oficialmente aún no se estrena en Chile, sí han llegado varias unidades por importación directa, y tuvimos la oportunidad de conocer y manejar una de ellas, gracias a la invitación de JPN Autos, que nos invitó a conocer y probar una unidad ploteada de color azul y versión CyberBeast de esta peculiar camioneta.
Diseño sacado de los cómics
Algo que no deja indiferente a nadie, es su diseño exterior. Claramente, rompe el esquema básico de cualquier pickup tradicional, con líneas que parecen sacadas de un cómic o de un dibujo de un niño, por su simpleza y por su modernidad a la vez, saliendo de los tres volúmenes tradicionales y marcando una pauta en lo que diseñó respecta.
Está claro que esta pickup puede o no gustar (personalmente, no me gusta en lo absoluto), pero de que adopta soluciones únicas y llamativas, nadie puede negarlo. Sus líneas rectas, desde el frontal hasta su zona de carga oculta, es absolutamente única y práctica a la vez. Además, sus dimensiones se acercan mucho a las pickups de talla grande, pero tiene algo que la hace aún más imponente.
Un frontal con una tira led que atraviesa de lado a lado, que se abre para su zona de carga frontal, que continúa con un parabrisas ridículamente grande, que se conecta al techo panorámico y luego, a su zona de carga con tapa rígida, la hacen absolutamente única y difícil de ignorar en el tráfico urbano, menos cuando pierde su color acero inoxidable, para pasar al azul de la unidad que probamos.
Su carrocería está fabricada con plantas de acero inoxidable (el último modelo en estar fabricado en este material fue el DMC Delorean de los años 80), que le permiten resistir balas o golpes, además de ser tan resistente que no requiere barras de protección en puertas y otras zonas de la carrocería, aunque requirió el desarrollo de un proceso especial para poder fabricarlo.
Cybertruck: Interior de ciencia ficción
Si su exterior llama la atención, al ingresar a su habitáculo, es cuando parece que nos teletransportáramos a otro universo paralelo, donde la tecnología, el minimalismo y el espacio, son los actores principales. Desde su enorme pantalla central de casi 19 pulgadas (18.4″ para ser precisos), hasta su enorme espacio interior para 5 o 6 pasajeros, todo sale de lo usual en este segmento.
El enorme parabrisas entrega una visibilidad muy amplia delantera, y el techo panorámico, sigue esta sensación de espacio. El piso plano, ayuda en esta sensación, junto a muchos espacios portaobjetos, y la falta de detalles tan tradicionales como tele comandos para los intermitentes, palanca de cambios u otros controles básicos, todos agrupados en la pantalla.
Fuera de esto, obviamente encontramos un equipamiento muy completo en todo sentido, aunque el minimalismo hace que la automatización o la búsqueda en la pantalla principal, haga la tarea algo más complicada a los usuarios que buscan los botones o los lugares tradicionales donde se alojan este tipo de equipamientos.
Tren motriz sin compromisos
Claramente cuando se trata de hablar de sus capacidades, Tesla quiso que fuera tan impresionante como su diseño. En este caso, la versión CyberBeast ofrece un impresionante tren motriz de 3 motores, dos traseros y uno delantero, para sumar un total de 845 caballos, con los que puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 209 km/h.
Su batería ofrece una capacidad de 123 kWh, con lo que promete una autonomía cercana a los 515 km, además de una capacidad de carga rápida de 350 kW, para recuperar la mitad de esa autonomía, en menos de 25 minutos. También ofrece una capacidad de carga de 1.134 kg y una capacidad de remolque de 4.990 kg, junto a su peso de 3.104 kg.
Además, ofrece detalles mecánicos muy avanzados, como dirección en las 4 ruedas, que se comanda desde un volante totalmente electrónico sin conexión física, suspensión neumática con regulación de altura que puede alcanzar hasta los 430 mm de despeje, llantas de 20 pulgadas, limpiaparabrisas único de 1.220 mm, enchufes externos de 120 y 240 v, entre otras excentricidades.
Bueno, al parecer, muchas cosas de la Tesla Cybertruck son excéntricas y únicas, que reinterpretan y reescriben muchos de los paradigmas tradicionales de las camionetas, con un producto único y que no pasa desapercibido en ninguna parte, y que probablemente, empecemos a ver a futuro en nuestro país.
¿Qué opinas de la Tesla Cybertruck? Al menos luego de conocerla, se trata de un producto muy llamativo, ¿no crees?
