Por una cuestión de economía, es normal que los grupos automotrices utilicen una misma plataforma para fabricar diferentes vehículos, ya que eso significa un gran ahorro en desarrollo técnico, en fabricación de partes y componentes, y también les permite una mayor versatilidad de ensamblaje, al poder compartir líneas de fabricación para diferentes modelos, o al menos habilitarlo para otro vehículo con un gasto menor.
Pero el que hagan prácticamente el mismo vehículo con otros logos, es algo distinto. Ya lo vimos antes con la camioneta que fue probablemente la más «manoseada» del mercado, con la Nissan NP300, que tuvo su versión Renault 99% igual (salvo el logo y parrilla frontal, el logo en el volante… y eso), o la Fiat Fullback basada en la Mitsubishi L200. Pero Stellantis llevó las cosas a otro nivel con su gama de minivan comerciales.
Con el estreno de la RAM ProMaster City, orientada al mercado norteamericano, pasan a ser 7 modelos los que se venden cambiando logos, frontales, y tablero interior. La Promaster City se suma a la Citroen Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Scudo, Toyota Proace, Opel Vivaro, y la Iveco eJolly, todas ellas basadas en la plataforma K0 del grupo, para cubrir prácticamente todos los mercados bajo diferentes marcas.
La ProMaster City ( que será la única del segmento medio disponible en EEUU) estará disponible en versiones cargo y para 5 u 8 pasajeros, con tres largos diferentes, para un total de 11 configuraciones disponibles, que aumentarán sus variantes con el equipamiento disponible.
