El último facelift del Opel Combo 4×4 fue recientemente presentado por Stellantis. Fabricado en colaboración con la compañía francesa Dangel, esta versión presenta una interesante novedad, ya que para lograr la doble tracción no se recurre a la típica arquitectura, sino que se escogió una solución híbrida.
En lugar de que el eje trasero esté conectado a la transmisión, tiene un motor eléctrico que es activado cuando el sistema detecta una pérdida de tracción, por lo que en realidad es un 4×4 bajo demanda. Pero también está la opción de forzar el sistema para cuando se requiere mantener la tracción en las cuatro ruedas de forma permanente.
Claramente este sistema semi híbrido está más enfocado en un uso off-road, por lo que esta conversión, además de ganar dos ruedas con tracción, incluye un aumento del despeje del piso y protecciones en las partes bajas. Esto es similar a lo que ofrecen las versiones 4×4 del Jeep Avenger 4xe y del Alfa Romeo Junio Ibrida 4Q.
Lo mejor de todo es que Stellantis comercializará de forma oficial este kit de conversión para sus furgones y van compactas, como los Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Fiat Dobló, Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel/Vauxhall Vivaro, Fiat Scudo e incluso servirá para el Toyota ProAce City, ya que todas ellos utilizan la misma plataforma EMP2.
