El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP realizó un nueva prueba de seguridad al Toyota Corolla en la que sacó cuatro estrellas, lo extraño fue que este mismo modelo fue evaluado y calificado en 2022 con cinco. Sin embargo, en una breve entrevista con el propio organismo nos mencionaron el motivo real del por qué evaluaron nuevamente a este modelo y nos llevamos varias sorpresas.
Lo primero que hay que tener en consideración que de acuerdo al protocolo de evaluación, todos los test voluntarios son auditados y los fabricantes conocen el procedimiento, algo que puede ocurrir en cualquier momento. Ahora bien, hace dos años el modelo testeado era fabricado en Brasil, por lo que el organismo le solicitó a la marca que brinde evidencia de que el auto es igual en el desempeño al resto de los otros Corolla que se venden en otros orígenes de fabricación en América Latina. Fue aquí cuando Toyota brindó la documentación que indicaba lo equiparable de los autos, lo que señalaba que si Latin NCAP evaluaba una unidad que no fuera brasilera iba a tener el mismo desempeño y resultado.
Cuando se hizo la prueba de auditoría, Latin NCAP compró unidades en México que eran producidas en Estados Unidos, y resultó que lo recién mencionado no era así. En el test de auditoria se encontró que la protección que ofrecen las bolsas de aire laterales de cortina es menor a la que ofrece el Corolla de Brasil y que la señalización de advertencia de las bolsas de aire en el asiento del acompañante al colocar una silla de niño en el asiento delantero no cumple con los requisitos.
En consecuencia con lo mencionado anteriormente, se recalculó la calificación en seguridad y su puntuación quedó de la siguiente manera: 72.84% en Ocupante Adulto, 71.57% en Ocupante Infantil, 59.72% en Protección a Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías y 81.57% en Asistencia a la Seguridad.
Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, señaló que «a medida que las decepciones de Toyota se acumulan, es hora de que el fabricante se comprometa nuevamente a producir sus vehículos enfocándose en las cinco estrellas, ya que acaba de perder el único modelo de cinco estrellas vigentes en el protocolo actual en Latin NCAP. Si bien cuatro estrellas es un buen nivel de seguridad Toyota se ha caracterizado por liderar con resultados de máxima calificación. Los resultados de hoy demuestran una vez más la relevancia y la necesidad de un etiquetado de seguridad vehicular estandarizado que incluya la calificación de estrellas de Latin NCAP«.
