Después de que Citroën de Brasil iniciara las producciones de los C3 y C3 Aircross, ahora la firma francesa se enfoca en el tercer integrante del llamado Proyecto C-Cubed, el esperado Basalt. El modelo de estilo SUV coupé esta vez tiene confirmada una de las motorizaciones con las que comenzará a salir desde el Polo Industrial de Stellantis, en Río de Janeiro: uno de ellos será el mismo motor turbo 1.0 litros que impulsa al C3 más capacitado, al C3 Aircross en cualquiera de sus versiones y que el grupo viene añadiendo en prácticamente todos sus productos (como los Peugeot 208 y 2008 argentinos, la camioneta RAM 700 e inclusive el nuevo furgón Jumpy regional).
El comunicado de Stellantis de Brasil detalla que el Turbo 200 es un motor producido también en Brasil, en Betim, Minas Gerais, y que cuenta con «conceptos innovadores y exclusivos en la categoría, como un comando de válvulas MultiAir III, turbocompresor refrigerado válvula de descarga eléctrica e inyección directa de combustible«.
El bloque 1.0 litros con turbo es un desarrollo inicial de Fiat, que montó este corazón en sus familiares Pulse y Fastback. Desarrolla 120 caballos y 200 Nm de par máximo -de ahí su denominación comercial- y se gestiona en todos los casos con una caja automática del tipo CVT. Aunque la marca francesa no lo cita en su escrito, también dotaría al Basalt del bloque T270, el 1.3 litros turbo que el grupo automotriz utiliza en los Jeep Renegade y Commander.
Cabe recordar que el Citroën Basalt –que ya fue puesto a la venta en India, aunque con una mecánica 1.2 litros de 110 Hp– es un familiar que mide 4.252 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.593 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.651 mm.
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Actualización del 3 de octubre de 2024:
Ahora al estilo coupé: Citroën presenta su nuevo SUV regional Basalt
