Cuando se anunció que Cupra se formaría como una submarca independiente de Seat, se hizo pensando en que Cupra tendría una línea orientada a vehículos de performance o eléctricos, como han sido los modelos Seat Cupra hasta ese entonces. Pero eventualmente Cupra será quien tome el mando de la línea completamente.
Así lo confirmó el directivo del grupo Volkswagen, Thomas Schäfer, durante el salón del automóvil de Munich. El plan a largo plazo para Cupra será absorber la línea de Seat. Esto por la dificultad y costo que significaría invertir en ambas marcas para mantener el status de marcas mainstream, y actualmente Cupra tiene muchas más posibilidades de crecer que Seat.
Para Seat las cosas no se ven bien. La marca es conocida por tener más pérdidas que rentabilidad, el modelo Leon pasaría a ser solamente Cupra después de su facelift el 2025 (un camino que también podría seguir el SUV Ateca), y el Ibiza no tiene hasta ahora un sucesor en el futuro. Así, Seat quedaría con los SUV, los cuales fuera de mercados puntuales (España, y… España) no son un éxito de ventas, mientras que Cupra ha sido catalogada como una de las marcas de mayor crecimiento en Europa.
Para ponerlo en perspectiva: Seat fuera de España tiene ventas casi anecdóticas, mientras que Cupra se sigue expandiendo gracias a campañas publicitarias exitosas. En cuanto a ventas, Cupra es actualmente más grande que Alfa Romeo, un logro importante para una marca nueva.
