El Panamera fue uno de los modelos más controvertidos de Porsche cuando fue lanzado, ya que era la primera vez que la marca alemana incursionaba en vehículos de este tipo. Pero a pesar de las dudas, fue un éxito de ventas, por lo que fue necesario una segunda generación, que fue lanzada hace casi 4 años, por lo que ya es tiempo de un facelift.
Siguiendo la tradición de las marcas alemanas, los cambios cosméticos son pocos y hasta imperceptibles para un «ojo no entrenado». Aparte de un retoque en los parachoques y tomas de aire, no hay mucho más que mirar por fuera, y por dentro al historia no es tan diferente, ya que los cambios se ven en el volante, y algo del equipamiento de confort.
Pero los cambios importantes están escondidos a la vista, ya que las motorizaciones cambiaron sus opciones. La versión Turbo será reemplazada por la Turbo S, que equipa un V8 4.0 twinturbo de 621 hp y 820 Nm, subiendo 79 hp y 50 Nm comparado a la versión anterior. La versión GTS ahora cuenta con 473 hp y 620 Nm, con 20 hp más que antes.
Los cambios en las versiones híbridas incluyen un nuevo modelo, el 4S E-Hybrid. Este combina un motor V6 2.9 twinturbo de 434 hp, que es ayudado por un motor eléctrico de 134 hp integrado dentro de la transmisión automática de 8 marchas, para una potencia máxima total de 552 hp y 750 Nm, y una autonomía eléctrica de 54 km.
El Panamera 2021 estará a la venta en Europa en octubre de este año, y llegará a EEUU a principios del próximo año, para luego expandirse a otros mercados secundarios.
