En enero de 2024, Porsche daba el gran golpe en el segmento de los SUV eléctricos con el lanzamiento del nuevo Macan eléctrico, el primer modelo de la marca desarrollado sobre la plataforma Premium Platform Electric (PPE). Aquella presentación marcó un hito, al convertirse en el segundo vehículo 100 % eléctrico del portafolio de la firma de Stuttgart. Ahora, casi dos años después, la marca vuelve a sorprender con la llegada del Macan GTS eléctrico, una versión que eleva las prestaciones a un nivel superior.
El nuevo Macan GTS ofrece una potencia combinada de 571 caballos (420 kW), acompañada de un bloqueo diferencial trasero controlado electrónicamente y una suspensión neumática deportiva.
Fiel a la herencia de las siglas GTS, presentes en modelos legendarios desde el 904 Carrera GTS de 1963, esta nueva versión del Macan se distingue por sus detalles en negro satinado y un habitáculo más deportivo y refinado. Pero no solo destaca por su estética: el nuevo Macan GTS puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos, alcanzando los 200 km/h en 13,3 segundos y una velocidad máxima limitada a 250 km/h.
Al igual que el Macan Turbo, esta versión GTS incorpora el motor eléctrico trasero más potente de la gama, una unidad de 230 milímetros de diámetro y 210 mm de longitud, equipada con un inversor de pulsos de carburo de silicio (SiC) de 900 amperios que optimiza la eficiencia energética. Gracias a esta configuración, el sistema entrega 516 caballos de potencia que pueden aumentar hasta 571 Hp en modo overboost con el Launch Control activado. El propulsor también ofrece un par máximo de 955 Nm.
El Porsche Macan GTS eléctrico ofrece una autonomía de hasta 586 kilómetros, gracias a su batería de alto voltaje de 100 kWh, que puede recargarse del 10 al 80 % en solo 21 minutos en estaciones de carga rápida. De serie incorpora el paquete Sport Chrono, ahora ampliado con el modo Track, heredado del Taycan, que optimiza la refrigeración de la batería y mantiene el máximo rendimiento incluso bajo conducción exigente.
Su elevada deportividad se debe a un reparto de masas orientado al eje trasero, un centro de gravedad bajo y una gestión inteligente de la potencia. Incluye de serie el sistema de tracción total Porsche Traction Management (ePTM), el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y un bloqueo de diferencial electrónico ubicado detrás del motor posterior, lo que permite una distribución de pesos ideal de 48/52 entre los ejes.
Con el centro de gravedad más bajo de toda la gama, el Macan GTS equipa una suspensión neumática deportiva con control de nivel y Porsche Active Suspension Management (PASM). La altura reducida en 10 mm, junto con un ajuste específico de amortiguadores y barra estabilizadora, garantizan una agilidad y precisión excepcionales en curva, que pueden potenciarse aún más con la dirección del eje trasero opcional.
En el exterior, se distingue por sus detalles en negro en el frontal, los laterales y la zaga, además de sus faros Matrix LED oscurecidos y contornos en las rejillas de las tomas de aire. Para 2026, Porsche ampliará la oferta con un paquete Sport Design disponible para toda la gama, que incluirá nuevos faldones delanteros y traseros.
Los faldones laterales están rediseñados y son más anchos en la parte posterior, mientras que la zaga incorpora molduras negras y un difusor más pronunciado, con ópticas traseras tintadas a juego con las delanteras. De serie monta llantas Macan Design de 21 pulgadas en gris antracita, y opcionalmente se ofrecen las RS Spyder Design de 22 pulgadas con el mismo acabado.
En su interior encontramos tapicería Race-Tex combinada con cuero liso negro, presente en el volante GT multifunción calefactado, los paneles de las puertas y en los asientos deportivos ajustable en 18 posiciones. Por primera vez, se ofrece un paquete interior GTS opcional que coordina los tonos del exterior e interior en rojo, gris o azul , con costuras, cinturones y emblemas GTS a juego. Este paquete incluye además molduras de fibra de carbono. El toque final lo aporta la pantalla central digital, que muestra las siglas GTS y una imagen 3D del vehículo en el color real de la carrocería, desde la cual también se acceden las funciones del paquete Sport Chrono, como cronómetro, telemetría y análisis de tiempos por vuelta.
