Mazda3 y Mazda6 2017: Mejoras que los fortalecen (aún más)

por Claudio Marfful

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Mazda ya tiene en Chile la actualización del Mazda3 (hatchback y sedán) y Mazda6 la que integra leves cambios exteriores y algunas mejoras interiores y en las tecnologías de seguridad. Ahora todos serán de origen japonés. Se mantienen las configuraciones 1.6L, 2.0 y 2.5L Skyactiv. Los precios partirán desde los desde los CLP $10.690.000 para,el Mazda3 1.6L 5MT  y de CLP $14.190.000 para el Mazda6 en su versión V 2.0L 6MT. Recordemos que esta generación ha pasado por varios cambios, y en particular el Mazda6 aterrizó en el mercado chileno por el año 2013 y el Mazda3 por el 2014. Ejecutivos de la marca esperan vender unas 4.000 unidades por año y sobre el Mazda6 unas 850 unidades anuales.

En particular el Mazda6 es el primer modelo del fabricante japonés en adoptar el sistema regenerativo de energía en frenado llamado Mazda i-ELOOP (en el 2.5L) y pesa menos de 200 kilos que el modelo que reemplaza. Este sedán mediano participa dentro de un nicho clásico a nivel mundial, el segmento D, con participantes como el nuevo Peugeot 508, Ford Fusion, Renault Latitude, Toyota Camry, Honda Accord, entre otros. Esta renovada generación se fabrica completamente en la planta de Hofu, Japón.

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MAZDA6 FACELIFT PRECIOS OCTUBRE DE 2016:

  • NEW MAZDA6 SEDAN V 2.0 6MT: CLP $14.190.000
  • NEW MAZDA6 SEDAN V 2.0 6AT: CLP $15.190.000
  • NEW MAZDA6 SEDAN V 2.0 6AT: $16.190.000
  • NEW MAZDA6 SEDAN GT 2.5 6AT GPS (CUERO NEGRO): CLP $19.190.000
  • NEW MAZDA6 SEDAN GT DIESEL 2.2 6AT GPS (CUERO NEGRO): CLP $20.590.000
  • NEW MAZDA6 SEDAN GT DIESEL 2.2 6AT GPS (CUERO BLANCO): CLP $20.590.000

MAZDA3 FACELIFT PRECIOS OCTUBRE DE 2016:

  • NEW MAZDA3 SPORT V 2.0 6MT 6 AIRBAGS: CLP $12.790.000
  • NEW MAZDA3 SPORT V SR 2.0 6AT 6 AIRBAGS: CLP $13.790.000
  • NEW MAZDA3 SPORT GT SR 2.5 6MT AUDIO BOSE CUERO NEGRO GPS 6 AIRBAGS: CLP $15.590.000
  • NEW MAZDA3 SPORT GT SR 2.5 6AT AUDIO BOSE CUERO BEIGE GPS 6 AIRBAGS: CLP $16.290.000

MAZDA3 FACELIFT SEDÁN PRECIOS OCTUBRE DE 2016:

  • NEW MAZDA3 SEDAN S 1.6 5MT: CLP $$10.690.000
  • NEW MAZDA3 SEDAN S 1.6 4AT: CLP $11.090.000
  • NEW MAZDA3 SEDAN V 2.0 6MT 6 AIRBAGS: CLP $12.290.000
  • NEW MAZDA3 SEDAN V SR 2.0 6AT 6 AIRBAGS: CLP $13.590.000
  • NEW MAZDA3 SEDAN GT SR 2.5 6AT AUDIO BOSE CUERO GPS 6 AIRBAGS: CLP $15.990.000

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LOS CAMBIOS EN EL MAZDA3

Luego de tres años de ser lanzado en Chile, el New Mazda3 llega con actualizaciones en el exterior, interior e innovaciones tecnológicas, donde destaca el nuevo sistema G-Vectoring Control (GVC) -en todas las versiones-, que proporciona un control integrado del motor y el chasis a través de la dirección. El GVC es la primera de una serie de nuevas tecnologías denominadas SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS, que profundizan la experiencia Jinba Ittai o la conexión entre el conductor y su vehículo.

Este sistema se basa en una idea revolucionaria: mejorar el comportamiento del chasis a través de la optimización del torque del motor. Así, el GVC es la primera tecnología del mundo que ajusta el par del motor en respuesta al movimiento del manubrio, con el fin de proporcionar un control absoluto de las fuerzas de aceleración lateral y longitudinal, logrando suavizar las transiciones. Con lo anterior, se mejora la estabilidad del vehículo, disminuyendo las correcciones del volante. Esto permite además reducir la fatiga, facilitar la conducción y obtener una mayor comodidad para los pasajeros.

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En materia de motorización se mantienen las configuraciones actuales, es decir la 1.6L y las 2.0L y 2.5L SkyActiv. En diseño destaca su  nueva parrilla, donde cambia la posición del logo, e incluye espejos retrovisores más grandes y con luces, nuevos faros LED y remozado diseño para las llantas de aluminio aro 18. Además, se incorpora un nuevo color desarrollado por Mazda a la paleta ya existente: Machine Gray, que permite realzar el refinamiento y sofisticación del diseño KODO.

Machine Gray surge del mismo acabado de pintura Soul Red de tres capas. En este caso, hay una capa que aporta el acabado brillante y que además añade pequeñas motas de aluminio, que entregan el toque metalizado y permiten dar más profundidad al diseño. Con ello, destaca aún más cada pliegue de la carrocería y se potencia el perfil musculoso, gracias al efecto de la iluminación.

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En el interior destaca el nuevo volante con nueva botonería, detalles en el panel de instrumentos,con cambio sutiles en la consola central, nuevo panel de control en las puertas, cubierta de cuero con doble costura y el nuevo freno de mano eléctrico, según versión. Además, se trabajó para mejorar la insonorización y aislación del habitáculo, aumentando la sensación de tranquilidad, reduciendo el sonido del viento y neumáticos en carretera, facilitando las conversaciones durante el trayecto.

En materia de conectividad, mantiene el sistema MAZDA CONNECT, que incluye la pantalla táctil de 7 pulgadas, el comando central HMI Commander y el navegador GPS (según versión). La pantalla de 7 pulgadas es una de las mejores dentro de su segmento y está ubicada en la parte superior central del tablero. Ésta junto con el HMI Commander fueron diseñados para que el conductor pueda manejarlo sin necesidad de sacar la vista del camino.

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En tanto, el Head-Up Display, pequeña pantalla que permite ver todos los factores relevantes de conducción en la misma línea de los ojos del conductor, lleva a una conducción más segura al tener ahora mayor funcionalidad, cambió en su resolución, agregando gráficos a color más avanzados. Por su parte la versión Mazda3 GT agrega, centradas en el conductor llamadas I-ACTIVSENSE:

  • Alarma de Punto Ciego (BSM), que advierte de vehículos que estén pasando por detrás o estén en los puntos laterales del auto y no puedan ser captados por la vista del conductor y Alerta de Retroceso de Tráfico Cruzado, que detecta y advierte al conductor la presencia de otros vehículos cuando estás saliendo de un estacionamiento y la visibilidad es baja o nula. Estas dos funcionalidades se resumen en la nueva tecnología ADVANCED BSM

 

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Y LOS CAMBIOS EN EL MAZDA6

El Mazda6 incorpora por primera vez el sistema G-Vectoring Control (GVC), que ayuda al conductor a mantener un control absoluto del vehículo, mejorando la estabilidad del automóvil y disminuyendo las correcciones del volante. En materia de motorización, mantiene sus configuraciones SKYACTIV actuales, que ofrecen un rendimiento sin concesiones, proporcionando al mismo tiempo una maniobrabilidad con gran capacidad de respuesta, adherencia extraordinaria y un comportamiento dinámico en la conducción de estilo deportivo.

En el exterior destacan los nuevos retrovisores, que son más grandes y tienen luces integradas. Por su parte, en la paleta de colores también incorpora el nuevo Machine Grey para la carrocería. En cuanto al interior, también se logra una mayor insonorización del habitáculo, lo que se traduce en una mejora integral del aislamiento sonoro, gracias al trabajo realizado en las juntas de las puertas, la incorporación de nuevos materiales aislantes en el revestimiento inferior, la consola trasera, los paneles del techo y las puertas. Los cristales laminados de las ventanas delanteras también contribuyen a suprimir el ruido del viento.

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Además, se realizaron retoques que mejoran la calidad del espacio en torno al conductor. El diseño del manubrio es nuevo, la pantalla Head Up Display tiene ahora mayor resolución y gráficos a color, y se adoptó una nueva pantalla multifunción TFT LCD full color. Incluye toda la conectividad del sistema MAZDA CONNECT, que permite acceder a Internet a través del smartphone, de la manera más segura y sencilla durante los trayectos.

En seguridad activa I-ACTIVSENSE presenta la actualización de la tecnología Smart City Break Support o Sistema de Frenado de Emergencia en Ciudad (SCBS). Éste ayuda a prevenir o suavizar el impacto de colisiones frontales a baja velocidad (entre 4 a 30 km/h). Si detecta alto riesgo de impacto, el sistema accionará los frenos para ayudarle a detenerse. Ahora con esta nueva actualización incorpora la funcionalidad al retroceder y no solamente detecta vehículos sino también peatones. ¿Qué opinas?