En abril pasado te contábamos de la Ford Ranger Super Duty, la nueva versión para el trabajo presentada por la marca estadounidense y que nació pensada de lleno en el mercado de Australia. Ahora que el modelo está comenzando a llegar a los concesionarios, Ford hace gala de parte de sus grandes capacidades: una de ellas, el vadeo, que así -tal cual la Ranger Super Duty viene de fábrica- llega a los 850 mm. ¿Qué tal?
De acuerdo con la compañía, para validar la performance del producto el equipo de ingenieros de Ford Australia no solo sometió a pruebas la camioneta en un laboratorio de concreto con 60 metros de largo, sino que también la midió en el Crooks River Track, un sendero de 8 km con más de 24 pasos de agua a diferentes alturas.
Para proteger sus componentes críticos, explica Ford, los sistemas de respiración para el motor (que tiene snorkel de fábrica), la transmisión, la caja de transferencia, de los diferenciales y de combustible están todos por encima de la barrera de los citados 850 mm.
Como te contamos el año pasado, la Super Duty de las Ranger tiene un P.B.V. de 4.500 kilos (el máximo admitido en Europa para la licencia base) y es capaz de remolcar idéntico peso, para un Peso Bruto Combinado en el orden de las 8 toneladas. Lleva el motor turbodiésel V6 de 3.0 litros, que ya se halla en la Ranger Limited y que desarrolla más de 240 Hp y un generoso torque de 600 Nm.
¿Qué te parece el pedigrí de la Ranger más obrera de todas? ¿Te gustaría ver un producto así en Chile?
