Hasta antes de la llegada del Clase A, la línea «económica» de Mercedes Benz nunca fue muy exitosa ni llamativa, con ejemplos como el Clase B original, un monovolumen familiar hecho para el mercado europeo. Eso cambió con los nuevos compactos derivados del Clase A, pero en Mercedes Benz estarían pensando en rediseñar la estrategia.
El Clase A aumentó mucho las ventas, pero en una entrevista el CEO de Mercedes, Ola Kallenius, dijo que «no es una meta el competir con fabricantes por volumen», y que actualmente estarían mirando en el mercado más «hacia arriba que hacia abajo», refiriéndose a los segmentos donde les interesa permanecer y ser competencia.
Y es justamente ese modelo el que saldrá de la oferta que tienen en EEUU y Canada, ya que el Clase A año 2023 no estará disponible en esos países (tanto la versión hatchback como sedán), y el GLA pasará a ser el modelo de entrada, movimiento que va en línea de los requerimientos del mercado, donde los SUV y crossovers es lo que se compra. Sería curioso que el mercado europeo siga la misma tendencia, ya que allá el Clase A se vende casi el doble el que GLA, pero como dicen, el volumen de ventas en autos «económicos» no es la prioridad.
