La marca italiana Maserati lanzó en el país el esperado Grecale, su segundo vehículo familiar y ubicado por debajo del buque insignia Levante. La nueva arma del Tridente estará en Chile en tres versiones: las dos primeras GT y Módena impulsadas por un motor turbo 2.0 litros con hibridación suave, que desarrollan 300 o 330 caballos, respectivamente, además de la variante Trofeo, que es la cúspide de la gama y que monta el V6 3.0 litros Nettuno que estira la adrenalina a los 530 Hp.
PRECIOS DE LISTA MASERATI GRECALE – MARZO 2023
- Maserati Grecale GT 2.0T MHEV: $ 74.900.000 / US 93.000
- Maserati Grecale Módena 2.0T MHEV: $ 89.900.000 / US 111.400
- Maserati Grecale Trofeo V6 3.0T: US 145.000
El Maserati Grecale producido en Cassino, Italia -que debe su nombre a uno de los vientos que soplan en las costas de Italia- y que se denomina internamente como Type M182, es un modelo basado en la plataforma FCA Giorgio, vale decir, que viene siendo un primo de modelos como el Giulia y el Stelvio de Alfa Romeo. Fue presentado en marzo del año pasado y cuenta con unas dimensiones de 4.846 mm de longitud, 1.670 mm de altura, 1.948 mm de ancho y 2.901 mm de batalla (o distancia entre ejes). El volumen del maletero varía entre versiones: tiene 535 litros en el Grecale GT y el Módena y 570 litros en el rutilante Trofeo.
El equipamiento base del Grecale se compone de llantas de 19″, un sistema multimedia central de 12.3″ que incluye cámara 360°, un cluster del mismo tamaño y otro pequeño display -de 8 pulgadas- puesto más cerca de la consola central que permite controlar el climatizador. Por su parte, la versión intermedia Módena salta a llantas de 21”, tapiz de cuero premium, techo panorámico y sistema de sonido premium Sonus Faber. Para el Trofeo se añaden elementos en fibra de carbono que aligeran la carrocería, llantas también de 21″ pero de diseño exclusivo y, además, un paquete completo de asistencias a la conducción.
Bajo el capó, como se adelantó, las variantes GT y Módena llevan el motor turbo 2.0 litros de cilindros en línea, que funciona acoplado a un sistema de hibridación ligera. Produce 300 CV en su versión GT y 330 caballos de vapor en el corte Módena. Para el Maserati Gracale Trofeo se reserva el conocido motor V6 Nettuno -es el que mueve al deportivo biplaza MC20-, pero que esta vez desarrolla 530 Hp (en el tracción trasera alcanza 630 caballos) para sprints hasta los 100 km/h de 3,8 segundos y a los 200 km/h en 14 segundos. La transmisión es para todos los modelos una automática de ocho marchas ZF, así como la tracción a ambos ejes.
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