Este lunes te contábamos del doble estreno protagonizado por las camionetas V7 y V9 de Foton. Sin embargo, el dúo que aspira a colarse entre las líderes del origen no hizo su debut en soledad, puesto que la marca representada por Cidef también puso en escena al Foton Wonder, un nuevo minitruck que se posiciona por encima del conocido Midi. El más reciente integrante de la firma en el rubro comercial aterriza en carrocerías de cabina simple con o sin caja de carga y en cabina doble con pick-up (capacidad para cinco ocupantes).
PRECIOS FOTON WONDER – ENERO 2025:
- Foton Wonder Cabina simple: $ 10.490.000 + IVA / US$ 10.600 + IVA
- Foton Wonder Cabina doble: $ 11.290.000 + IVA / US$ 11.400 + IVA
- Foton Wonder Cargo box: $ 12.290.000 + IVA / US$ 12.400 + IVA
El Wonder mide de largo 4.870 mm en cabina simple y doble; o 4.930 mm en versión carrozada; en tanto que el ancho de 1.710 mm es genérico para las tres variantes. Por su parte, el alto varía en 1.980 mm, 1.990 mm y 2.520 mm, para el CS, el DC y el CB, respectivamente. La distancia entre ejes es siempre de 3.080 mm y las llantas de acero y con tapas son de 14 pulgadas (con neumáticos 175/75). En cuanto a configuración mecánica, el vehículo cuenta con dirección asistida eléctricamente, con suspensión delantera McPherson y trasera de ballestas. Carga en cualquier caso 1.2 toneladas.
En equipamiento, son estándar elementos como botón de encendido, acceso sin llave, espejos de ajuste eléctrico con calefacción, cierre centralizado, luces diurnas LED, luces delanteras y traseras LED, neblineros delanteros y traseros, aire acondicionado, cuadro de instrumentos digital de 8″, pantalla central táctil de 9″, cámara de retroceso, entrada USB, bluetooth y mandos al volante. En seguridad la oferta es más contenida: se compone solo de frenos ABS (adelante con discos y atrás con tambores) y alerta de cinturón de seguridad desabrochado para el conductor.
Finalmente, bajo los asientos delanteros el Foton Wonder cuenta con un tradicional motor bencinero 1.6 litros de cuatro cilindros en línea, que desarrolla 111 caballos a 5.600 rpm y 152 Nm a 4.400 rpm. Se gestiona mediante una caja manual de cinco relaciones, que traspasa la fuerza al eje trasero.
¿Qué te parece el nuevo competidor en el nicho de los minitrucks?
