Foton se juega con un doble estreno de camionetas 4x4

¿Te parece haberlas visto antes? Foton se juega con un doble estreno de camionetas 4×4

La firma china representada por Cidef puso a la venta las pick-up V7 y V9, que están impulsadas por un conjunto microhíbrido con motor turbodiésel de 2.0 litros. La primera tiene un valor de $ 27.490.000 + IVA, en tanto que las segunda avanza a $ 29.490.000. ¿Ya les hallaste el parecido?

por José Ignacio Gutiérrez
Foton Rutamotor

Las marcas chinas no dejan de marcar territorio en Chile. Si en 2024 dicho origen representó el 40% de los 302.366 vehículos livianos y medianos matriculados de enero a diciembre, ahora precisamente uno de los 23 actores venidos del Dragón Asiático protagoniza el segundo estreno del año en el segmento de las camionetas (tras el de la Poer 2.4 litros de inicios de temporada): esta vez es Foton la que engrosa su presencia en el segmento de las pick-up, con el estreno de las V7 y V9, un binomio de alma híbrida ligera y de sospechoso parecido a las reconocidas Ford F-150 y RAM 1500, respectivamente. RutaMotor las había conocido el año pasado en México.

Foton Rutamotor 400

PRECIOS FOTON V7 y V9* – ENERO 2025:

  • Foton V7 2.0T MHEV AT8 4×4 Luxury: $ 27.490.000 + IVA / US$ 27.800
  • Foton V9 2.0T MHEV AT8 4×4 Ultimate: $ 29.490.000 + IVA / US$ 29.800

*Valores tienen descontados un bono de marca de $ 500 mil. No se informó el precio de la variante V7 MT.

En materia de dimensiones, ambas pick-up body-on-frame comparten grosso modo las medidas y capacidades. Disponen de 5.617 mm de largo, con un ancho de 2.090 mm, una distancia entre ejes de 3.355 mm y un despeje libre a piso de 240 mm, variando apenas en el alto: la V7 tiene 1.919 mm y la V9 avanza a 1.955 mm. Las dos cargan un máximo de 695 kilos (aunque la V7 tiene suspensión traser de ballestas y la V9, de tipo multi-link) y calzan llantas de aleación de 18 pulgadas (con neumáticos 265/70).

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El dúo de Foton se comercializa en un único corte de equipamiento. Integran arranque por botón, acceso sin llave, espejos laterales calefaccionados y abatibles eléctricamente, luces diurnas LED, luces principales LED, neblineros delanteros y traseros, sensores de luminosidad y de lluvia, pisaderas laterales, espejo central fotocromático, climatizador bizona con salidas de aire traseras, puertos USB-A delanteros y traseros, pantalla central táctil de 14.6″ compatible con Apple CarPlay, cámara de reversa y de 360º, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cuadro de instrumentos de 12.3″, cargador inalámbrico, selector de modos de manejo (6), freno de estacionamiento eléctrico con función retención, tapicería y forro del volante en eco-cuero, asientos delanteros de ajuste eléctrico y con calefacción, consola central con cold box, apoyabrazos central trasero y portalón con amortiguación de apertura. Otro punto en que difieren: la V7 tiene dirección hidráulica, en tanto que su hermana se decanta por dirección eléctrica.

La Foton V9 tiene como exclusividades un techo panorámico con cortina eléctrica, ventilación de asientos delanteros, barras de techo funcionales y pisaderas laterales.

En seguridad, las camionetas inspiradas en las full size estadounidenses tienen frenos de disco en ambos ejes, seis bolsas de aire, cinturones de tres puntos y apoyacabezas en las tres plazas traseras, controles de estabilidad y de tracción, monitoreo de subinflado de neumáticos y controles de partida y de descenso. A ellos se suma una batería de asistencias avanzadas a la conducción, dada por detector de fatiga, detector de punto ciego, advertencia de precolisión, asistente de cambio involuntario de carril, frenado de emergencia autónomo y control crucero adaptativo.

Foton

Foton V9, la ‘1500 china’.

Un corazón Mild Hybrid inédito en el segmento mediano

Bajo el capó otra vez este flamante binomio vuelve a coincidir. Lleva un corazón turbodiésel 2.0 litros Aucan de cuatro cilindros en línea con función Start & Stop, que se liga con un generador eléctrico de 48 voltios, de modo que se configura como una sociedad de hibridación ligera. Desarrolla 160 caballos a 3.600 rpm y 415 Nm de par entre las 1.500 y 2.400 rpm.

La transmisión es una manual de seis marchas -con un consumo medio de 11.3 km/l- o bien una automática con convertidor de par de ocho cambios, que dispone de levas al volante y que llega a 11.2 km/l in idéntico régimen. Por su parte, la tracción es 4×4 a tiempo parcial, con selección electrónica, reductora y bloqueo del diferencial central.

¿Qué te parece lo nuevo en la oferta de Foton en el país?

   

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