En el marco de Fenatran, la feria de transporte más grande del continente -y que solo está por detrás de su símil IAA de Hannover- Ford Pro comenzó a descubrir la que será su apuesta más agresiva del último tiempo. El brazo comercial de la compañía norteamericana se reforzará en la región y por supuesto lo hará también en Chile, con un triada que apunta a mejorar lo ya presente en su gama y también a morder a su competencia en segmentos clave: las vans medianas y las vans grandes con tracción a ambos ejes.
En su presentación, Martín Galdeano, presidente de Ford para América del Sur, declaró que la meta de Ford Pro es ambiciosa y que consiste en equiparar las buenas cifras que la división comercial exhibe en Estados Unidos, donde se adjudica el 40% de las matriculaciones de la firma. En Sudamérica aquella cuota llegó el año pasado solo al 22%, lo que estuvo dado por 19 mil patentamientos. Así, es claro que hay buen trecho aún por avanzar, pero en Ford Pro confían en contar con las herramientas precisas para lograrlo.
Las nuevas apuestas del Blue Oval
Para la región sudamericana, Ford lanzará durante 2025 algunas apuestas que ya son conocidas en Chile: los Transit furgón y pasajeros dotados de la caja automática de 10 marchas y el furgón Transit Custom, además de la camioneta Ranger de cabina simple que ahora acaba de salir de la línea de montaje de General Pacheco, en Argentina (ver nota anexa). Respecto de esta última alternativa -enfocada de lleno en el trabajo y capaz de llevar 1.2 toneladas- se dijo que por ahora no pondrá rumbo a Chile, donde este subsegmento asoma como muy poco gravitante. Entonces, ¿qué es lo que la filial nacional de Ford Pro esconde bajo la manga?
Para antes de que concluya la temporada 2024, Ford Pro va a lanzar localmente el Ford Transit AWD. Se trata de la versión cargo del clásico vehículo comercial, en configuración L3H2 (5.9 m de largo), que vendrá impulsada por el motor turbodiésel 2.0 litros de la variante RWD y dotado de tracción permanente a los dos ejes (con rodado trasero simple). Su enfoque estará en las conversiones, mirando de reojo el rubro de la minería y otros tipos de aplicaciones especiales. Por su naturaleza, contará con un despeje libre a piso que es superior a cualquier otro Transit antes disponible.
Ya para el próximo año, en el segundo trimestre las novedades se moverán al segmento camionetas. Será turno de conocer el primer facelift de la pick-up monocasco Maverick, lanzado recién en julio. El producto mexicano, que está hermanado con el Bronco Sport, no solo integrará mayor seguridad y tecnología -con una pantalla central táctil de mayores dimensiones- sino que también será una notoria puesta al día en temas de configuración: ahora la versión híbrida llegará con tracción AWD (hasta ahora solo fue FWD) y, por otra parte y como gran gancho, Ford Pro también añadirá la variante Tremor, que tiene un enfoque todavía más aventurero, con elementos como neumáticos off-road, un mayor despeje libre a piso y ángulos más generosos.
Finalmente, para Q3 se alista el destape del Transit Custom pasajeros, la variante vidriada del Transit Custom que debutó en agosto pasado. Este modelo, con capacidad de ocho pasajeros + el conductor vendrá importado también de la planta turca de İzmit y rivalizará con el recién reestrenado Mercedes-Benz Vito. Bajo el capó lleva el mismo motor turbodiésel Panther 2.0 litros, capaz de entregar 148 Hp y un torque máximo de 360 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Se relaciona con una transmisión automática de 10 velocidades o una MT6, que cualquier caso llevan la fuerza al eje trasero.
¿Qué te parecen las próximas novedades comerciales de Ford en el país?
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Ford Maverick actualiza su gama y suma la aventurera versión Tremor
Actualización del 12 de junio de 2025:
Ford Chile amplía su gama Pro de pasajeros con los arribos del Transit 14+1 y el Transit Custom 8+1
