Fue en 2021 cuando Ford presentó su nueva pick-up Maverick ,modelo que vino a complementar la gama por debajo de la Ranger y con un chasis monocasco. En 2022 la recibimos acá en Chile y ahora desde Estados Unidos le dio la bienvenida a su primera actualización que tiene como grandes novedades mayor tecnología, reajustes menores en su diseño exterior e interior y por primera vez la versión híbrida se ofrece con tracción integral AWD (antes solo era tracción delantera).
Ford Maverick es una camioneta que se fabrica en la planta de Hermosillo, en México. En esta primera actualización, sumó más versiones -al menos en EE.UU- con las siguientes terminaciones:
- XL: híbrida 4×2
- XLT: híbrida /gasolina, 4×2 o AWD
- Lariat: híbrida /gasolina 4×2 o AWD
- Tremor: solo a gasolina y AWD
Principales cambios de la Ford Maverick
En lo que refiere a sus cambios en su exterior se encuentran su nuevo diseño en la parrilla y en su parachoques delantero, nuevos ópticos led de aspecto más oscuro y pequeños ajustes en su zaga. En la versión Lariat estrena nuevas llantas de 19 pulgadas que aportan mayor sofisticación en ese acabado.
Su interior presenta nuevos acabados con nuevos colores y materiales en las puertas, su pantalla para el sistema de infoentretención es de mayor tamaño y pasó de 8 a 13,2 pulgadas, mientras que la pantalla para el cuadro de instrumentos también creció y quedó en 8«. Su conectividad a Apple CarPlay y Android Auto es inalámbrica y combina el sistema Ford Sync 4. Cuenta con un nuevo módem 5G integrado que le permite tener la última tecnología inalámbrica y recibir permanentes actualizaciones.
La nueva Maverick, añadió dos importantes funcionalidades como la cámara con visión en 360° y asistencia para el enganche de remolque denominado «Pro Traile Backup Assist», que funciona mediante el uso de la cámara trasera y los radares de esquina para alinear el enganche con el acoplador del remolque.
No hay cambios en su oferta mecánica, se conserva la opción híbrida que combina un motor 2.5 litros y otro eléctrico que son capaces de entregar 191 Hp y 210 Nm, asociado a una caja e-CVT. La opción EcoBoost trae el potente motor 2.0 litros que desarrolla 249 Hp y 380 Nm relacionado a una caja automática de ocho relaciones.
Por último, sus dimensiones también se mantienen inalteradas con , 5.070 mm de largo, un ancho de 1.840 mm, alto de 1.740 mm y una distancia entre ejes de 3.070 mm
Se espera que las primeras unidades se entreguen a finales de este año en Estados Unidos.
Actualización del 2 de agosto de 2024:
Ford presenta la Maverick Lobo, la variante sport de la compacta superventas
