Hace 15 años, en pleno boom y crecimiento exponencial de las pick-up en EE.UU. (tanto en cantidad de ventas como tamaño), nadie habría vaticinado que en un futuro una de las camionetas más demandadas fuera una compacta. Gracias a un diseño inteligente, acorde a las reales necesidades de los consumidores, Ford logró con la Maverick un éxito que le hacía mucha falta en el acceso.
Esta semana se estrenó el facelift de la primera generación de la camioneta, que introdujo dos grandes novedades: la primera de ellas es la posibilidad de contar con doble tracción en la motorización híbrida (anteriormente solo estaba disponible en el motor 2.0 turbo), y la otra es la introducción de una nueva variante, más orientada a ser un vehículo sport.
Se trata de la Maverick Lobo (curiosa elección de nombre, siendo que llaman Lobo a las F-150 en México), la versión de aspecto más deportivo, derivado del concepto presentado en la SEMA unos años atrás. Si bien tiene una serie de detalles estéticos y funcionales, la base es la misma: el motor 2.0 EcoBoost turbo de 238 Hp y transmisión automática de ocho marchas, con tracción a las cuatro ruedas.
Las mejoras a la Maverick Lobo incluyen un radiador y ventiladores más grandes, además de un enfriador de aceite. La suspensión tiene un ajuste orientado al uso en pavimento, y ha sido rebajada en 20 mm. Los frenos también han sido mejorados, y provienen del Focus ST europeo. También agrega un nuevo modo de conducción Lobo, para mejorar la respuesta a la aceleración y curvas cerradas, que según Ford es el símil del Track Mode de los Mustang.
¿Qué te parece este lobo con piel de lobo? ¡Coméntanos!
