Así como sucede hace 30 años con los automóviles, a partir de ahora cualquier nuevo camión que se lance en Europa tendrá que tener muy en consideración su performance en seguridad. Ello, pues Euro NCAP presentó la primera tanda de resultados de camiones, en el que fueron evaluados nueve de las unidades más empleadas en ese continente. ¿Por qué la entidad de seguridad vial ahora centra su mirada en este tipo de vehículos pesados?
El órgano explica que debido a su gran Peso Bruto Combinado, que en Europa llega hasta las 40 toneladas, los camiones pueden producir accidentes de gran envergadura y fatalidad. Y de hecho, pese a que el segmento representa apenas el 3% del parque automotor europeo, es causante del 15% de las muertes en las carreteras. Asimismo, al desencadenarse un accidente en el que participa un camión, apenas el 11% de los fallecidos corresponde al conductor de la unidad; lo que es lo mismo decir que el 89% de las víctimas resultan ser usuarios vulnerables de la ruta o los ocupantes de otro vehículo menor.
Por otro lado, es la misma Euro NCAP la que entrega otros datos decidores: el 95% de las mercancías que viaja dentro del continente, lo hace a través de camiones, por tanto se trata de un transporte esencial al que es necesario ponerle el foco.
«El lanzamiento de nuestro programa de evaluación Truck Safe es un momento histórico para la seguridad de los vehículos y marca el inicio de nuestro camino hacia las compras de flotas y empresas. Este es un paso esencial para lograr la Vision Zero. Nuestro primer conjunto de protocolos de prueba Truck Safe hace un trabajo fantástico al evaluar la capacidad e identificar qué fabricantes están teniendo un buen desempeño. A su debido tiempo, agregaremos seguridad pasiva para 2030 para abordar aún más los problemas de los choques entre camiones y automóviles«, declaró el Dr. Michiel van Ratingen, secretario general de Euro NCAP, en un comunicado de prensa.
Así rindieron los nueve primeros camiones que salieron al pizarrón, que fueron puestos a pruebas en los centros de Euro NCAP y asociados en Alemania, España, Francia, Italia, Reino Unido y Suecia:
- DAF XF: tres estrellas
CitySafe: Yes
Safe Driving – 85%
Collision Avoidance – 35%
Rescue – 80%
- Iveco S-Way: una estrella
CitySafe: No
Safe Driving – 32%
Collision Avoidance – 19%
Rescue – 80%
- MAN TGX: tres estrellas
CitySafe: No
Safe Driving – 56%
Collision Avoidance – 60%
Rescue – 80%
- Mercedes-Benz Actros L: tres estrellas
CitySafe: No
Safe Driving – 72%
Collision Avoidance – 51%
Rescue – 80%
- Renault Trucks T: cuatro estrellas
CitySafe: No
Safe Driving – 72%
Collision Avoidance – 70%
Rescue – 80%
- Scania Serie R: tres estrellas
CitySafe: No
Safe Driving – 64%
Collision Avoidance – 62%
Rescue – 80%
- Scania Serie G: cuatro estrellas
CitySafe: Yes
Safe Driving – 71%
Collision Avoidance – 62%
Rescue – 80%
- Volvo FH Aero: cinco estrellas
CitySafe: Yes
Safe Driving – 80%
Collision Avoidance – 89%
Rescue – 80%
- Volvo FM: cinco estrellas
CitySafe: Yes
Safe Driving – 87%
Collision Avoidance – 89%
Rescue – 80%
¿Qué te parece la nueva arista que Euro NCAP abre en la seguridad de las carreteras europeas?
