En el auge y explosión de modelos eléctricos a principios de la década, Ford presentó dos alternativas con las que esperaban conquistar el mercado. Una de ellas era el Mach-E, un SUV/Crossover que se colgaba del nombre de Mustang para atraer la atención de más compradores, que a pesar de un inicio lento, ha logrado mantenerse en el mercado.
El otro modelo fue la F-150 Lightning, la versión totalmente eléctrica de la conocida camioneta, que aunque tuvo un inicio totalmente contrario al Mach-E, con una explosión de ventas, rápidamente copó el mercado de compradores interesados por ese modelo, y las ventas se congelaron, al punto que la producción de esa camioneta también se congeló indefinidamente.
Como el Mach-E se sigue vendiendo en EEUU y algunas partes de Europa, se creía que podría sobrevivir una segunda generación. Pero con la confirmación de la nueva plataforma para vehículos eléctricos compactos y económicos de Ford (la Universal EV), y el que esa plataforma no se usaría para un nuevo Mach-E,las probabilidades de supervivencia cayeron a prácticamente cero.
También está el hecho que Ford ya confirmó que, para finales de la década, traerá de vuelta al mercado al nombre Escape, como un eléctrico fabricado en la nueva plataforma, lo que bien podría acaparar las ventas que tiene actualmente el Mach-E, dejándolo simplemente como un experimento de resultados ambiguos.
