Dacia, la marca rumana perteneciente al imperio de Renault -y por ende a la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi- presentó en Europa el nuevo Spring 2024. El eléctrico más pequeño del conglomerado franco-japonés se renueva estéticamente y a nivel de equipamiento, para dar la pelea en un mercado cada vez más poblado de modelos eléctricos de los segmentos A y B. La renovación del automóvil rumano -que en Chile se conoce solo a través de su clon Renault Kwid (pronto debería llegar la versión EV que condujimos en Brasil en 2022)- aterriza en potencias de 45 o 65 caballos, con una batería de 26.8 kWh que permite hasta 220 km.
En dimensiones, el nuevo Spring mantiene sus proporciones. Mide 3.7 metros de largo, por 1.5 m de ancho y 1.5 m de alto, en tanto que la distancia entre ejes es de 2.4 m. Lo que sí cambia es el apartado de confort, porque ahora el pequeño citycar estrena un cluster digital de 7″ y una pantalla central táctil de 10.1″, compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin necesidad de cables. Otro upgrade notorio dice relación con el nuevo ajuste de altura de la columna de dirección, lo que, sin duda, simplifica la comodidad del conductor.
Mecánicamente, este pequeño de motor y tracción delantera, podrá contar con potencias de 45 o 65 caballos, de acuerdo con la versión. En cualquier caso, el propulsor toma energía de un pack de baterías de níquel-cobalto-manganeso de 26.8 kWh, suficiente para rodar hasta 220 km en ciclo urbano. ¿Es eso suficiente? Dacia dice que de acuerdo con datos de sus propios clientes, un usuario tipo europeo hace un recorrido diario de 37 km a una velocidad promedio de 37 km/h. En el 75% de los casos, las recargas son solo en el hogar, durante la noche.
https://youtu.be/1RoOePdQ-VY?si=KW9EjeXEiGwAS8fL
Por último, la firma rumana integró un botón B (de brake), que permite una frenada regenerativa más incrementada. Asimismo, ahora el Spring es un vehículo con carga bidireccional, de modo que puede alimentar un electrodoméstico mediante su mismo puerto de carga.
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