La transición hacia la electromovilidad avanza a distintos ritmos en el mundo y depende en gran medida de las condiciones de cada mercado. En ese contexto, un reciente informe muestra que Chile aparece relativamente bien posicionado dentro de Latinoamérica, aunque todavía enfrenta importantes desafíos para lograr una adopción masiva de vehículos eléctricos.
Así lo revela el estudio “Puntuación de madurez en transición energética 2025”, elaborado por Arval Consulting, que analiza el nivel de preparación de distintos países para incorporar vehículos eléctricos en sus mercados.
El índice considera una serie de variables que buscan medir qué tan preparados están los distintos mercados para la transición hacia la electromovilidad. Entre ellas se encuentran la competitividad del costo total de propiedad entre autos eléctricos y de combustión, la disponibilidad de infraestructura de carga pública, la presencia real de vehículos eléctricos en circulación y el nivel de descarbonización de la matriz energética.
Dentro del análisis regional, Chile aparece entre los países latinoamericanos con mayor nivel de preparación, superando a mercados de mayor tamaño como Brasil, México, Colombia, Perú, Ecuador y Argentina. En la región, solo Uruguay obtiene una puntuación superior, posicionándose como el país más avanzado de Latinoamérica en materia de electromovilidad.
El resultado también resulta llamativo en el contexto global, ya que Chile aparece por encima de mercados relevantes de la industria automotriz como Japón o Indonesia dentro de este índice de preparación.Sin embargo, el análisis también deja en evidencia que el país aún tiene varios desafíos por delante. En algunos indicadores clave vinculados a la presencia real de vehículos eléctricos en el parque automotor, Chile obtiene puntuaciones bastante bajas.
Por ejemplo, en el indicador que mide la presencia de vehículos 100% eléctricos (BEV) dentro de la flota activa, el país registra apenas 1 punto sobre 10.
Una situación similar ocurre en el indicador que evalúa la proporción de vehículos eléctricos en entregas o registros acumulados, donde nuevamente obtiene 1 punto sobre 10, reflejando que la penetración real de este tipo de vehículos en el mercado todavía es limitada.
Donde el país muestra mejores resultados es en el ámbito energético. En el indicador que mide la descarbonización de la producción eléctrica, Chile alcanza 68 puntos sobre 100, lo que refleja el avance que han tenido las energías renovables dentro de la matriz energética nacional.
En infraestructura de carga, en tanto, el país obtiene 26 puntos sobre 100, un resultado que muestra avances en el despliegue de puntos de carga, aunque todavía con una red en desarrollo si se compara con los mercados más avanzados.
Europa sigue liderando la electromovilidad
A nivel global, Europa continúa siendo la región más preparada para la adopción de vehículos eléctricos, con un promedio de 50 puntos sobre 100 en el índice.
El liderazgo se concentra principalmente en los países del norte y oeste del continente, donde las políticas públicas, los incentivos a la compra y el desarrollo de infraestructura de carga han acelerado la transición hacia la movilidad eléctrica.
Ranking
- Noruega (81 puntos)
- Países Bajos (68)
- Bélgica (63)
- Reino Unido (59)
- Dinamarca, Suecia y Luxemburgo (58)
Estos mercados destacan por altas cuotas de vehículos eléctricos en circulación, redes de carga densas y políticas gubernamentales orientadas a reducir progresivamente el uso de motores de combustión.
En contraste, gran parte de Latinoamérica todavía enfrenta obstáculos estructurales para avanzar más rápido en la electrificación del parque automotor, entre ellos los precios de los vehículos eléctricos, una infraestructura de carga aún limitada y un menor desarrollo de incentivos públicos.
