Es muy raro en la industria automotriz ver motores con un número impar de cilindros, por el desbalance que presenta un número impar de cilindros moviéndose de arriba a abajo de forma regular, a pesar de que en el último tiempo más marcas han apostado por motores tricilíndricos y de pequeña cilindrada, principalmente para soluciones económicas de potencia, donde lo importante es el precio, y la performance pasa a un segundo o tercer plano.
Pero hay un motor así que logró calar hondo: el 5 cilindros en línea de Volkswagen, que posteriormente pasó a ser casi de uso exclusivo de Audi. Sin embargo, tiene sus dias contados, porque la marca ya anunció que el motor será sacado de su oferta para el mercado europeo este año, para no volver. La razón es que comenzará a estar activa la nueva regulación ambiental Euro 7, que el motor no puede cumplir.
La última iteración del motor se encuentra en el nuevo RS3, que genera 395 hp, y que seguramente será la última especificación que veamos del 5L. La producción del RS3 continuará hasta mediados del próximo año en la planta de Hungría. Después de eso será el momento de decirle adió al motor, quizás uno de los últimos tipos de motores «especiales» que hay en el mercado, y que alcanzó a estar casi 5 décadas en el mercado, tras sus inicios en el original Audi Quattro.
