Tal como habíamos comentado previamente, sabemos que la nueva Volkswagen Amarok que se fabricará en Argentina a partir del año 2027 (y que abastecerá al mercado latinoamericano) será bastante diferente que la actual generación de la Amarok que se vende en Europa y otros lugares del mundo. A diferencia de esta última, la versión argentina no tendrá corazón Ford, sino que será asiático.
La camioneta será fabricada en la planta de Pacheco, que tras una gran inversión de USD$580 milllones por parte de la marca, comenzará a fabricar la camioneta, un desarrollo conjunto con el grupo chino SAIC, y que será exclusiva para esta parte del mundo. Será basada fuertemente en la Maxus Interstellar X, una camioneta de chasis sobre largueros de 5.5 metros de largo, que también es conocida como la LDV Terron 9 en Australia.
La novedad es que fue confirmado por el CEO de Volskwagen que esta nueva Amarok tendrá un corazón híbrido. No tenemos mayor detalle de la planta motriz por ahora, ya que la Maxus Interstellar X tiene un motor 2.5 turbo, y también existe una versión eléctrica de la Maxus, la eTerron 9, por lo que la Amarok queda a mitad de camino entre ambos modelos, algo que SAIC había considerado desde un principio para el desarrollo de esa plataforma.
La decisión de Volkswagen por utilizar una plataforma china en un vehículo nuevo (que de Amarok tiene sólo el nombre) corresponde a a necesidad de recortar costos. Otros fabricantes ya han experimentado con lo mismo, ofreciendo vehículos chinos reetiquetados como propios, obteniendo buenos resultados económicos en este continente. Al menos no estamos como en algunos países africanos, donde siguen vendiendo vehículos de 30 años y 0 km.
