El nuevo SUV electrificado alcanzó una altitud de 6.002,33 metros en el Tíbet, estableciendo un récord Guinness para la mayor altura alcanzada al conducir un vehículo híbrido.Esta prueba se realizó en una zona montañosa con terreno suelto, piedras y una importante falta de oxígeno. El recorrido tuvo cerca de 1.480 metros y contempló un ascenso vertical de aproximadamente 200 metros, suficiente para poner bajo presión al automovil por completo.
Para entender la dificultad del desafío hay que considerar que, a esa altura el oxígeno disponible equivale aproximadamente al 40% del que existe al nivel del mar.
El secreto del Freelander 8
Aunque Guinness lo clasifica dentro de los vehículos híbridos, el Freelander 8 utiliza un sistema eléctrico de autonomía extendida o EREV (que hemos visto varios en nuestro país, como un Deepal S05, S07, Hunter, etc). Esto significa que las ruedas son impulsadas principalmente por motores eléctricos, mientras que un motor turbo de 1.5 litros funciona como generador para alimentar la batería.
Según la marca, el motor a combustión conservo cerca del 80% de su capacidad de generación incluso a más de 6.000 metros, donde los motores a combustión suelen perder buena parte de su rendimiento por la menor cantidad de oxígeno.
El SUV cuenta con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, una batería CATL de 60,33 kWh y dos motores eléctricos que desarrollan una potencia conjunta de 610 kW, equivalentes a unos impresionantes 818 CV.
Otro componente importante fue la caja de dos velocidades instalada en el eje trasero. Su relación más corta permite aumentar el torque disponible en aproximadamente un 50%, algo especialmente útil al enfrentar pendientes pronunciadas o superficies de baja adherencia.
Buenas capacidades todo terreno
La potencia no fue la única responsable del récord. El Freelander 8 dispone de tres sistemas de bloqueo para gestionar la tracción: un diferencial delantero con bloqueo mecánico, un control electrónico central y un diferencial trasero de deslizamiento limitado.
A esto se suma una suspensión neumática capaz de elevar la altura hasta los 270 mm de despeje al suelo, vadeo hasta 900 mm de agua y enfrentar cruces de ejes de hasta 800 mm.
Pese a su peso cercano a las tres toneladas, el vehículo completó el ascenso sin daños estructurales, de acuerdo con la información entregada por el fabricante.
Con este resultado, el Freelander 8 superó por 22,28 metros el registro anterior conseguido por el Fangchengbao Bao 5 de BYD, que había alcanzado los 5.980,05 metros.
